发表于 2015-07-16 23:06 IP属地：湖北
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☆☆☆爱上越野.沙哈拉变身卢比肯☆☆☆
提车那天.钱不多.最便宜的
高速回家120不敢再快了.跟别的车完全不一样.还以为车有问题.不开习惯还真不敢开快
本来打算质保过了再改装.开了一个多月.那么问题来了
修吧.想着总是会改装就换改装件吧.换了飞机轮眉后太不协调.没办法上285轮胎
话说改这飞机轮眉不上个285的轮胎还真是不协调
285 70 17 STT 搭配飞机轮眉.悬挂到极限刚刚好不蹭
一天路遇大脚怪后
又想改大一点.提前把285轮胎出了.改吧
二门.不敢太高
TF2.5四门套件.相对二门有三寸了.花2.5的钱升高了3寸.代价就是颠人
龙爪一直没到货.就这样不协调的状态在家停了三天
三天后可以见人了
改成这样一直都没越野过
直到有一天参加马帮的活动.武汉府河
原来车是这么玩的.一发不可收拾.跟改装一样
那么问题又来了
传说中的沙哈拉打速比.第一次打了后.在不敢玩的情况下又打了2次
第3次打速比.差速器.桥壳都打破了
听说卢比肯速比不容易打.只能试试
改了后好得多.开了几个月都没打
二把锁真不是吹的.武汉八叠山2000转随便玩
看来卢比肯不是吹出来的.又开始研究平衡杆断开
自己用扳手拆一边小连杆试车.行程大了一倍
侧坡断开平衡杆侧倾很严重
玩着玩着问题又来了
静止状态一脚地板油转数只能到4000转.偶尔可以到5000转
地板油不松脚的情况下不会跳2档
就这问题3个4S店电脑检测数据一切正常.修不了.说我不会开车
到处修了3个月没修好.卖车的心都有了
有一天天气好.自己拆开修.小问题.好了.自己的东西还是自己会玩
之后的灯光.A柱开关.灯光继电器盒子.快拆小连杆.涉水喉等等小改装自己做
改了ATS转减后把原厂的拆了
2次跑掉了.那叫一个刺激.超过70颠一下或者在县道行驶车辆失控
车辆行驶状态视频请移步
//i.youku.com/u/UMzEyMTI0NjcwNA==/videos
总结下沙哈拉和卢比肯个人看法
前后锁对于玩越野的人真心是个好东西
电子平衡杆断开的确方便.听说很怕水不知道真假
分动箱对于我来说没用出来.很少用低四.基本就是下陡坡用低四一
撒哈拉改了大轮胎打速比真是容易.建议
牧马人(
参数|
询价)还是卢比肯.除非不越野
四门爬山比二门稳多了.二门通过角比四门大得多
现在犹豫这二门要不要上长臂.还请各位大侠指点
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