发表于 2009-12-15 16:46 IP属地：未知
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等红灯时，自动档操作说明
30秒内，D档，踩刹车；30秒以上，N档，手刹；千万不要进P档，短命
1、D档，太阳轮、行星齿轮和齿轮架都处于结合状态，发动机低转速，液力变矩器工作，车有向前冲的趋势，此时各大部件都处于运行中，液力变矩器承担很大的压力；
2、N档，太阳轮、行星齿轮和齿轮架都处于分离状态，液力变矩器虽然在工作，但是无负载，和发动机同转速，不承担压力；
3、P档，太阳轮、行星齿轮和齿轮架都处于分离状态，液力变矩器虽然在工作，但是无负载，和发动机同转速，不承担压力，多了一个齿轮锁卡在输出轴上，车不会前后动；
D档切换到N档，行星齿轮离合和制动带要通过液压的驱动工作一次，D档切换到P档，以上部件要工作3次，而且中间还有个进入倒档的冲击。
这样分析，你清楚了么？
发动机输出轴连接液力变矩器的泵轮，变速箱连接液力变矩器的涡轮，泵轮和涡轮之间是有离合，但是那个离合平时都是常开，只有当车速达到高速后，才会结合1：1传输动力，平时是85％以下的效率传输动力。踩刹车时，泵轮向涡轮的传动，并不会停止！
变速箱内，踩刹车的时候，所有的离合和制动带都不会由于这个踩刹车而运作（离合和制动带是控制行星齿轮组的），所以齿轮都在结合位置！
[ 本帖最后由 拼命山狼 于 09-12-16 09:56 编辑 ]
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