发表于 2008-08-27 10:09 IP属地：广东
首先向勇闯西藏的LZ致敬，其次祝贺LZ平安归来，再者，发表一下水箱、油箱和车胎的看法：
1、冷却系管道里原本液量不足造成空气较多，若水箱盖不密封，在高海拔低气压的环境下，水箱里低海拔的高气压会把冷却液挤出来。
2、油箱也是类似的道理，原本油箱里压强传感器量化指标对应的是低海拔的情况：（汽油液压＋油箱内低海拔空气压强），在高海拔低气压环境下打开油箱盖，变成：（汽油液压＋油箱外高海拔空气压强），油箱内低海拔空气压强 > 油箱外高海拔空气压强，所以压强传感器量化指标下降。
3、压强差： 轮胎气压（高）－低海拔气压（低） > 轮胎气压（高）－高海拔气压（更低），因此容易爆胎，所以要适当放气。
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