发表于 2008-08-26 12:39 IP属地：四川
查看 1.3W | 回复 130
pl勇闯西藏！！
8月3日，我们由成都出发，经过二郎山、康定、新都桥、理塘、巴塘、竹巴笼、左贡、八宿、然乌、波密、通麦、林芝、八一镇。来回行程4500KM。底盘挂了10多次，玻璃和车身各遭飞石击中一次，总算有惊无险，回到成都。由于搞不懂贴图的方法，以下只能把网上下的功课，加上自己的心得，供各位朋友参考！
先跟大家说以下PL在这次的技术故障，我们第一天走到二郎山隧道口时，刚停下休息，车子就开始冒烟了，赶紧打开引擎盖，水箱在口吐绿沫！防冻液在漏！打电话给新奥通，师傅让我们先补充点纯净水，然后走一路、加一路。好不容易走到康定，找了个切诺基、
三菱的定点维修厂，叫四川银鑫汽车修理厂，黑店！！超级黑店！！！他们居然说有可能汽缸垫遭了，我们问他什么原因造成的，他们居然说有可能通气的管子进水了、进水的管子进气了！你妈的，当老子白痴啊，没有配件还敢说要抬老子的发动机？抬了还不是白抬！06年我开切诺基2500去他们那里，想换个压皮带的轴承，200块的货，他们喊500，当时觉得他们贵！没有想到他们那么黑！后来还是只有打电话给新奥通，这次的师傅教我把水箱靠近右前灯的地方，有个塑料十字螺丝，把它拧开，再慢慢加水，直至螺丝位有水漏出，说明水箱里面的空气已经排空。好！从此以后11天艰难的行程，水箱再也没有毛病了！
在著名的99道拐（实际我们数过有100多道拐）海拔4700，在PL连续3个小时2档爬坡后，我们决定让PL休息一下。发现油箱不断的排气，声音像轮胎漏气，（开始以为就是轮胎漏气）。后来慢慢用毛巾把油箱盖拧开，连续排气10多分钟，才把气排完，发现油箱的油少了一格！好神奇！只能解释为
菲亚特设计的时候没有考虑高原反映！我想水箱的问题也是如此
由于我们每年进藏区，都有爆胎的情况发生，多的时候爆了3次！总结经验，我们这次上了高原就把气放一部分气，我们还买了车用打气机150元、简易补胎器30元，以备万一。我觉得还不错，没有补过胎，建议各位上高原把气放到2.0-2.2
第一天:成都/新都橋 （康定的黑帐篷旅馆20/人、有热水） 宿：新都橋
成都出發經成雅高速公路抵達雨城雅安，沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越國內最長的公路隧道二郎山隧道（4.1公裏），曆陰陽兩重天後到達大渡河穀（川西最大最深峽穀）。經瀘定看一看當年紅軍浴血奮戰的鐵索橋；抵康定古城，聽一聽不絕於耳的康定情歌。晚抵新都橋（翻过折多山后，到新都桥超级烂路，走4个小时，车子要刮6-8次底盘，建议2010年后再走，该路起码修2年才能好，可以从山顶绕到康定机场走塔公草原，饶过新都桥，但路也烂，也在施工，要多跑1个多小时）。
友情提示：新都橋為攝影天堂，在川藏線南北分叉路口，是一片如詩如畫的世外桃源。神奇的光線，無垠的草原，彎彎的小溪，金黃的柏楊，山巒連綿起伏，藏寨散落其間，牛羊安詳地吃草……川西的平原風光美麗地綻放。晚抵雅江。
京公网安备 11010102004670号