松江0-400米切磋之1 出发-目的地【【【M5 vs TTS】】】-爱卡汽车网论坛

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发表于 2009-01-29 17:11 IP属地：未知

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松江0-400米切磋之1 出发-目的地【【【M5 vs TTS】】】

这次的松江之行，整体的调调就是:
预料之外，情理之中
双离合以及可驾驶马力，才是城市用车之王道
我们来从开始讲起，1点到相约地点，最先到的表扬一下，是老T得4屁眼6系，和MT CaymanS，然后是TTS，稍后其余车陆续到达。
谈话之间到达一辆改过的330i，声音很大，包围很酷，在大沽路上，全力的来了一次加速，目测速度，在0-100 6.5s左右，声音像5s的车，低扭
损失厉害。
小寒暄后，车辆齐备出发，一路上，没有全员对讲机和良好的安排，乐趣少了许多，大家才刚起步就一个比一个快，小小的大沽路，应该又被吵到，不知道周正毅是不是在top里面睡午觉
在石门路和威海路的弯，大家过弯都很快，丝毫不管过路的老伯伯~，而我慢慢的开，陪着没过磨合的e92 330i，以及身后一个头发很少的人开的庞然大物，卡宴turbo（卡宴S？）
在茂名北路，长长的车队几乎占据了整条路，一转弯就上高架了，结果大家可想而知，CaymanS首先没有侧倾的斑马线抽出开始加速，而后是各种其他车子混杂的排气声
我去之前以为我会是最慢的之一，由于大家的排气声浪都很大，反而显得m3和tts的原厂排气听不见了，然后我还是一路跟在后面，只看见，前面的大侠们左突右闪，这里说一下
630加了4出的排气，声音效果和行车姿态，真的很美，当然我也顺便的长时间的习惯了一下tts小小的后视镜里面，全部插入caynne Trubo巨大身躯的感觉，于是为了在后视镜里面
还能看到其他车，我只能加速了，结果发觉，提速还不慢，很快超过了所有的车，突然发觉不认得路，各种美妙的钢管声音也没有了，所以在前面等了一下，继续回到自己倒数第二的位置。
期间路上车很多，大家开车都很猛，只有我和caynne turbo温柔的守在最后。
到了高速，由于大家继续蛇形绕装，很快就到了赵巷，小停的时候，摇开窗，那股熟悉而新鲜的橡胶湖味道马上进入鼻腔（自己的和别人的），有bridgestone的味道，马牌的味道，米其林的味道。
松江真空，真美，只是有点远~~，而且由于市政建设少，比上海市区干净很多~

到了目的地，大家下来小聊后，就准备跑跑，很晕的是，我是强烈要求想和330跑，因为自觉不是和m一个等级的，结果先让我和注册失败的m5跑~~~
跑就跑咯，哈哈，就看着前面的人，油门到底，一开始还看到m5在我旁边，然后居然逐渐超过m5，每次换挡我都能继续领先他一点点
就在我越跑越欢的时候，m5以不可思议的速度上来了，我目测是觉得他比我先到中点，结果看得人说，居然是tts领先一个"啥"的距离？鸡巴？
后来果不其然，m5由于对tts渺视，8000就换挡，而且还心疼那个波箱，不用lc，你看看这不~~~
后来又和m5比了一次，还是侥幸比m5先到终点，同样他在后端很快~，dbox显示，m5的0-100 为5.2s
不过大家以为就这样赢了吗？可能吗？看看数据吧
m5 是v10 5.0 507匹 520nm 1830kg SMG Drivelogic
tts是直4 2.0TFSI 272匹 350nm 1400kg DSG
看数据tts是不可能赢的对吗？现实也是这样，最后一次，m5调好了所有的复杂设置，并且发动机一直维持着温度，m5的油箱是1/4，tts油箱是2/3不到
这次m5带了个美女，我副驾驶是我的手机，然后m5发出吼声，起步后我听见了轮胎的尖叫，注册失败的不应期已过，美女已到，终于可以射了，于是我利用两车相对禁止的时候
对着m5的刹车片，轮圈狂望，除了美女我没望，哈哈~~，因为美女老是发出很电的眼神，hoho~
然后，m5这次头段还是没有任何优势，但是很接近tts，后来越来越快，最终领先了多少我忘了，但是好快，不愧是507匹的，哈哈哈哈、
不过大家想想，
如果tts是空油箱
如果m3的新dct变速箱在m5上
如果下雨
如果tts刷了ecu

那结果会是怎么样呢~~，原来想射就射还是有很大威力的，未完待续~~~
我觉得奥迪应该赞助我钱，大家说是不，哈哈

[ 本帖最后由丢了id的小沙于 09-02-11 15:26 编辑 ]

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发表于 2009-01-29 17:13 IP属地：未知

2楼

原帖由注册失败于 09-01-29 04:00 发表
TTS快主要是因为能够随意弹射
想射就射肯定是比较快的
我也没想到这么快，所以一开始都没发力
第二次用了LC，8100换挡，带了一个人，但还是快了不少车身
但M系有一个不应期，射了一次以后，电脑保护离合器， ...

我觉得，这样的比赛，都不会正好同时起步的，最后一次，我感觉我的起步是慢了，而且tts的弹射，是3000转，也貌似不像evo和sti手牌这样弹射暴力，我感觉是有延迟的，转速回落后再快速升起，这就解释了为什么，我弹的一瞬间不是直接抽出去车身，一般我领先的时候，都是在20米后的那一下，其实唯一可以肯定的一些结论是:

1 m5，0-200 最快能测到13.x

2 tts 0-200 最快测到20s

3 马力和风阻在后段说明一切

4 在城市里面，双离合的车加上随叫随到的扭力，加上短轴距才是飙车的王道

而差一点点起步的话，后面就差很多，而且还有很多因素，比如载油量啊，400米的距离测量的不准啊等等。

然后其实后面恰秒表根本不准的，这么快的车速，手按的速度，随便差个。5甚至于1s也很正常。

最简单的办法就是，载油量相当，同一个驾驶员，用dbox，看数据就成~~

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丢了id的小沙 2.9W+ 爱卡币 2359 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-02-05 来自上海市\|上海市	发表于 2009-01-29 17:14 IP属地：未知 3楼野兽M5 附件点击查看原图 (154.9 KB)
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发表于 2009-01-29 17:27 IP属地：未知

6楼

出发~~

从这张照片可以看到如下信息：

tts可以随便射的原因是因为有保护的，evo和sti这样的四驱车，手排甚至于现在新的evo sst都是很直接弹出去的，即0-40米，弹射四驱车是无敌的，但tts并没有弹出去，而是很咬得住的出去，这对波箱的保护很有利，但却不是最快的起步方式~~所以，tts的弹射并没有evo 和sti手排这样的效果，从3000转的转速设定来看，tts之所以弹射快，并不是发挥了4驱的优势，而是因为turbo是在2500打开的，所以，其实是为了起步的时候涡轮打开而已，如果是手动的没有保护，那可以弹的更快更远。

从勃起的角度看m5大很多，而且很长，但长不一定代表快感大，一般短而粗的可能更管用

而且勃越角度高，代表着重心后移厉害，加速比较大，而且前提是抓得住，抓不住也就无所谓勃起了

另外在相同的重心转移变化的情况下，避震软硬和车重前后分配，以及前后悬挂高度，都会影响勃起角度

并且路面足够好的情况下，当然是越硬越好，但事实是，就连赛道都要不同软硬调教，一般路上，很可能是软的抓得住

在差的路上我就从来不打开运动模式，谁开谁知道，呵呵~~

大家看到m5如此高的勃起角度，能想到什么？其实m5的避震是很硬的，并且比普通的bmw硬很多，所以，大家应该能够想象tts的硬度，自己车车的硬度，以及和m5之间硬度的小小对比了吧。

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丢了id的小沙 2.9W+ 爱卡币 2359 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-02-05 来自上海市\|上海市	发表于 2009-01-29 17:29 IP属地：未知 7楼大家看到了什么？没错，m5和tts起步阶段是持平的，说明tts由于厂家的保护，并没有因为弹射而占多大的便宜附件点击查看原图 (96.86 KB)
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秦家宝 BG8NIB 2.3W+ 爱卡币 15321 帖子加关注发私信青铜元老注册 2005-04-10 来自贵州省\|贵阳市	发表于 2009-01-29 17:31 IP属地：未知 8楼冒风险插一个不管什么车,啥排量,听说好的起步有两个: 1打滑不太严重...要求转速不能太高; 2起步过程中转速不掉,而是稍停顿,然后平稳快速的上升...这要求转速不能低 ... [ 本帖最后由秦家宝于 09-01-29 17:46 编辑 ]
	这事不能说得太细. 这话不能说得太粗. [每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

丢了id的小沙 2.9W+ 爱卡币 2359 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-02-05 来自上海市\|上海市	发表于 2009-01-29 17:33 IP属地：未知 9楼不会吧，开始偷偷领先，还是早点射掉，争取多射两次好吧~~ 附件点击查看原图 (86.27 KB)
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sunzhenye 4060 爱卡币 2903 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-11-24 来自山西省\|阳泉市	发表于 2009-01-29 17:33 IP属地：未知 10楼刚刚旅游回来~~ 就可以沙发么
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