凯越1.8节气门、怠速马达diy清洗作业第二篇-爱卡汽车网论坛

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青铜长老

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发表于 2010-05-23 16:07 IP属地：山东

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凯越1.8节气门、怠速马达diy清洗作业第二篇

我的车是1.8凯旅，已经跑了31000km，近2000km，感觉油门不如以前顺滑，特别是在起步或者1、2档的时候，换档顿挫感也比以前强烈些，即便换了新的机油也是如此（以前刚换完机油，油门十分顺滑）
感觉应该是节气门积碳问题，仔细看了黄埔之旅的diy清洗节期门和怠速马达的作业，决定效仿之。

首先网购了电子节气门清洗剂，考虑一些车友的建议，没有用一般的化油器清洗剂，威力狮(参数|询价)的，据说通用的4S就是用的这种：

我的车和黄埔之旅的车发动机是一样的，所以拆卸节气门的程序跟他也一样，有几点在黄埔的帖子中没有提到，我做下补充。由于清洗过程不便拍照，在此借用下黄埔兄弟的图片，望黄埔兄弟不要介意：）
黄埔兄弟虽然把固定节气门的四颗螺丝都拆下了，但是并未将节气门体全部拆下，依然有2根管子连接着，他是在机舱里清洗的。
我仔细的看过这两根管子，可能因为里面高温冷却液长期流动的原因，管子与节气门体结合的非常紧，把卡子松开，管子也很难拆下，我原本打算效仿黄埔兄弟在机舱里清洗，但是发觉节气门的一颗固定螺丝被其中一根管子挡住了一部分，套筒无法套上：

蓝色箭头所指的管子和绿色螺丝有干涉

没办法，只能尽力把管子拆下，我是用大号的钳子夹住管子与节气门结合的部位，反复扭动把管子拆下来的，这个办法很有效，但很危险，后面我会提到。两根管子拆下后会流出一些防冻液，但不多，用干净的布稍稍堵一下就行了。
除了黄埔提到的两根管子外，其实节气门体上还有一根较细的管子与气门室相连：

图中绿色所指的就是这根细管，这根细管与气门室相连

拆掉这三根管子，节气门体的4颗固定螺丝，还有节气门体上的两个插头，就可以完全把节气门体拆下来

[ 本帖最后由 hero1899 于 2010-5-23 16:19 编辑 ]

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青铜长老

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发表于 2010-05-23 16:21 IP属地：山东

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原帖由 hero1899 于 10-05-23 16:07 发表

我的车是1.8凯旅，已经跑了31000km，近2000km，感觉油门不如以前顺滑，特别是在起步或者1、2档的时候，换档顿挫感也比以前强烈些，即便换了新的机油也是如此（以前刚换完机油，油门十分顺滑）
感觉应该是节气门 ...

节气门体上的两个插头，红色箭头指示位置

我的怠速马达拆下来后和黄埔兄弟的状况几乎一样，他跑了32000km，我是31000km，所以积碳情况应该也差不多了，不知道黄埔的节气门上积碳如何，我的节气门正面积碳不多，但是反面粘了一层厚厚的胶泥，完全把节气门背面覆盖了。
根据黄埔兄弟帖子里的建议，把怠速马达旁边的小铁盖也拆下来了，里面的积碳也很多，用清洗剂反复冲洗，并用棉签清理里面狭小的部分。

小铁盖拆开后的样子：

关于怠速马达，想说几句，记得论坛里有个朋友说，“马达滑动螺杆头与马达安装法兰之间的间距应保持在28mm，大于28mm会导致启动困难，小于28mm会导致怠速居高不下”，我的怠速马达拆下来马上测量，此间距为30mm，因为担心改变这个间距，所以在清洗过程中，完全没有用外力碰马达螺杆，保持原始间距装回，也有的朋友说这个不必在意，就算间距变化了，装回去ECU会自动调节，不知道这个间距是不是不同的车型设置的不一样。
还有朋友说，如果清洗完完怠速马达后，怠速不正常，可以断开电瓶一段时间，就可以让怠速马达复位，也不知道这个说法可不可行，有经验的朋友可以说说这个问题。

反正我就是完全保持了怠速马达原有的状态，装回去后一切正常，怠速保持原来的800左右。
这次diy基本上是成功的，之所以说“基本”，是因为在用钳子拆节气门体上的两根管子时，因为用力过猛，把其中一根管壁夹出了裂缝，装上后发现冷却液会从裂缝中漏出来

裂缝发生在图中红色标志处

这个小意外搞得我很被动，为了不留隐患，直接去了4s，打算把这个橡胶管换掉，结果4s没有配件，不过修车师傅很厚道，帮我把原来的管子上有裂缝的一截切掉，然后重新接上，没有收钱。幸亏这根管子的长度还够，否则今天就悲剧了
假如还有朋友打算拆这两根管子，一定要在往下拆的同时注意不要损坏管壁，用块布包在管子外面，再用钳子夹住拆，应该是个好办法。

今天的diy，总计花费不超过50元，比起4s 肯定是实惠多了，跟外面的小店比，我觉得还是自己清洗比较细致、踏实，从凯越的节气门构造看，不建议频繁清洗，多次拆装，那几根橡胶管接口肯定会加速损坏。从清洗后的效果看，起步时油门十分顺滑，1、2档顿挫感明显减轻，3档以后的感觉和清洗前差别不大，清洗前我的怠速就一直很稳，所以怠速感觉没什么变化，我的车长期市内行驶，应该属于容易产生积碳的路况，对于比较在意驾驶感觉的朋友来说，30000km清洗节气门和怠速马达是合理的，如果不太在意这方面，我觉得到40000km再洗也不迟。
希望对所有的凯越车友能有帮助，再次谢谢黄埔兄弟的帖子和图片！
[ 本帖最后由 hero1899 于 2010-5-23 16:34 编辑 ]

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nblinym 7705 爱卡币 4060 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-07-22 来自浙江省\|宁波市	发表于 2010-05-23 16:22 IP属地：浙江 3楼坐沙发看看！！
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hb1306405 大宝 3.2W+ 爱卡币 13137 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-07-31 来自江苏省\|苏州市	发表于 2010-05-23 18:21 IP属地：江苏 6楼支持DIY,不过有个疑问，2楼第4张图怠速马达的黄色密封圈怎么不见了，那个东东还是很重要的
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hero1899 786 爱卡币 560 帖子加关注发私信青铜长老注册 2007-12-17 来自山东省\|青岛市	发表于 2010-05-24 13:49 IP属地：山东 8楼我的图片是引用了黄埔兄弟的，应该是他在拍照的时候把密封圈单独拆掉了，我在洗怠速马达的时候也是把这个密封圈拿下后冲洗的，因为担心清洗剂对这个圈有腐蚀作用
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硬壳利群 1267 爱卡币 677 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-05-06 来自浙江省\|杭州市	发表于 2010-05-24 13:55 IP属地：浙江 9楼收到了，谢谢分享～
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xx_seu 5914 爱卡币 3743 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-04-15 来自江苏省\|无锡市	发表于 2010-05-25 10:53 IP属地：江苏 10楼节气门不建议拆下来洗，原因就是拆卸原因，装在上面一样可以大体洗干净。为了洗一下这个，要拔管子，纯属得不偿失
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