高速互通是指高速公路与其他道路交接的地点,一般以立交桥的形式存在。根据功能和连接的道路类型的不同,高速互通可以分为两种类型:枢纽互通和落地互通(以前称为出口互通或服务互通)。 枢纽互通主要用于不同高速公路相交的位置,主要用于车辆转换,一般不设收费站,也不与地方路网相连。它的作用是为了方便车辆从一条高速公路转换到另一条高速公路,实现无缝连接,提高交通效率。 而落地互通则连接地方上的普通公路的进出口,主要用于地方车辆进入或驶出高速公路。一般这种互通设置在城镇附近,以便地方车辆使用。由于这种互通连接了高速公路和地方道路,所以通常需要设置收费站,以实现收费管理。 总之,高速互通在交通运输中起到了至关重要的作用。它不仅方便了车辆的转换和进出,也提高了交通的便捷性和效率。不同类型的高速互通根据具体需求和道路类型进行设置,以满足不同车辆和交通需求的要求。
位于平武报恩寺是我国保存最完整的明代古建筑群之一,被誉为“深山故宫”,融建筑、雕塑、绘画等艺术为一体:全楠木构造、巧夺天工的转轮经藏,婀娜多姿的千手观音,千姿百态的龙,奇巧严谨的斗拱,色彩绚丽的壁画,被誉为报恩寺“六绝\"。
“中国川源以百数,莫著于四渎,而黄河为宗《汉书·沟洫志》”。沿着黄河完整地走一圈,一直是我们的愿望,也是一种肃穆的敬畏、由衷的膜拜。 选择4月初出发,其实不是看黄河最好的季节;选择逆流而上,也不是写黄河最好的次序……但黄河以五千四百多公里的长度,四千八百三十米的落差,千回百折,横贯西东。4月逆河上行,到达青海玛曲上游约古宗列曲时,或许便是好的时节。更何况,这一路由南而北,自东向西,跟着花信,随着鸟迁,或许也是写黄河好的次序。比如,在东营桃花虽还羞羞含苞中,鸟儿已经纷纷飞来了。 首站来东
到许昌后搜去哪逛逛为好,脑海中忽然闪出了赵州桥。一查,开车5小时多就到了,顿时心动。赵州桥就一座单孔桥,它的“伟大”之处对于我这桥梁白痴来说无异于对牛弹琴。不过这座桥名气太大,大到我知道它是中国古代四大名桥之一(貌似小学语文课本上有)。既然我看过了广济桥、洛阳桥,再去看看赵州桥也就貌似理所当然,尽管我都看不懂。 走G4路过安阳,拐进去看了看殷墟遗址博物馆。看了几眼出土文物,我对此无甚概念,可以说是根本不懂,但也算是来打卡了吧。 走G4出河南进入河北,现在是单向四车道了,韵味。2011年时我自驾去承