凯迪拉克CT5多少钱 优惠是不是很大？

我买的是CT5时尚运动款，用车刚满一年，今天拉出来于各位车友分享一下。外形很酷很炫很帅，真心喜欢凯迪拉克的这种钻石切割风格，车头大标很霸气，车尾家族式辨识度非常高的尾灯，侧面的线条也非常流畅挺精致的。身边有很多朋友问我花这钱改车，还不如直接上个顶配。不香吗？就这跟大家捞一捞：1. 我选凯迪拉克本身就有一部分是因为它小众，在不改的情况下车子回头率辨识度就很高，前脸细长的大灯很犀利。竖立式尾灯设计很独特，晚上开在路上分辨率非常高，如果停在灯光不好的露天停车场一按钥匙车灯一亮，可是帅到爆。2.虽然CT5后排空间不宽裕，但溜背造型够运动够时尚，老婆自己有车所以CT5基本是我自己开的多，对我来说前排空间够宽敞座椅够舒适就行，乘坐空间我基本不考虑，在说CT5后排又不是不能坐人，只是没那么宽敞。3.CT5的基础配置好，正副驾驶、头部、前后侧边都有气囊。ABS、EBD、BAS、ASR、ESC有这些就够了，驾驶的安全性足够了，顶配的一些功能对我来说真无所谓，我比较喜欢自己操控，享受驾驶的感觉。4.凯迪拉克不管什么车型什么配置一马平川的2.0T发动机，这是我的最爱动力好，加速很快，推背感很强。首次分享以上都是我个人看法，有讲的不到位的大家可以指出，只要文明用语，我非常谦虚的人，谢谢！

xuser18942053 2021-03-13 09:19:13 10205浏览

行程安排D1：上海-苏州太湖 （明月湾古村、环湖公路、太湖花海、太湖大桥、太湖大风车）D2：苏州太湖-九江庐山D3：九江庐山-湖北武汉D4：武汉-重庆先说下驾驶感受：这辆车驾驶起来整体感受还是偏运动为主，转向底盘传感都时刻提醒着你它的运动基因。不足之处，首先起步肉是真的，给油动力反馈也慢，涡轮介入顿挫感明显。乘坐感受：隔音效果还是OK的，高速和朋友们正常聊天不会感觉有明显噪音，后排空间表现略差，不过毕竟偏运动的车型对空间的把握就肯定不如偏行政的轿车了，但一家人满载日常出行已够用。前脸换装感受：那叫一个拉风吸睛，特别是在路上遇到CT5同款车主，基本都会刻意随行观察一番，好像怀疑自己不是买的最新款？

LIMGENE-空空 2021-12-28 11:07:43 57177浏览

选择CT5是一种奇妙的缘分，这是我第二辆车，第一辆车是福克斯1.8经典款我开了十年，因为当时小福开的时候我非常满意，在准备换车时候首先还是去看了看福特品牌的车，发现没有满意的车型后决定换换品牌了。这个过程差不多持续了半年左右吧，因为平时工作较忙，只有抽出休息时间去4S店看车，期间经过了品牌的纠结、车型的纠结、颜色的纠结。最后选择了这辆20款时尚运动黑色的CT5（现车哦）其实如果不着急的车友我真的非常推荐顶配铂金运动款车型，配置真的非常丰富且厚道，操纵上简单直接，比较容易上手，除了越野等极端路况，小五在平时的驾驶过程中没有特别明显的短板，很适合放心驾驶。我对于小五的外观颜值比较满意，流线型设计运动套件的安排非常适合当下的年轻人，座椅类似于包裹式体验感不错，即使长时间驾驶也不会很累。主动降噪功能简直是驾驶神器，在嘈杂路段当你关上车窗打开音乐，这个世界立刻属于你的享受时间啦，堵车也不会堵心，轻松驾驶，安全第一！平时通勤基本上都是市区拥堵路线，所以油耗基本上在13左右，看上去油耗真的不算低，不过这个和驾驶习惯有很直接的关系。小五在高速路段的表现非常亮眼，基本上顺畅路段120保持时速下，油耗会维持在6-8左右，个别下行路段甚至可以跑出4的油耗，对于这个闭缸技术我还是相对满意的。不满意的地方可能就是后排的中央传动轴吧，确实坐在中间的朋友会非常不友好，不过满驾状态并不多也可以接受。总之选择小五我非常满意，也愿意分享给更多的车友！

哏都车圈帮一手 2021-10-20 14:05:28 47140浏览