非承载式车身的汽车有一刚性车架,又称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分,车身等总成部件用悬架装置固定在车架上,车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重,质量大,高度高,一般用在货车、客车和越野吉普车上,也有少部分的高级轿车使用,因为它具有较好的平稳性和安全性。
承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头,侧围,车尾,底板等部位,发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置,车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外,还要直接承受各种负荷力的作用。经过几十年的发展和完善,承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高,具有质量小,高度低,没有悬置装置,装配容易等优点,因此大部分的轿车采用了这种车身结构。
车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性连接。在此种情况下,汽车车身除了承受上述各项载荷外,还在一定程度上有助于加固车架,分担车架的部分载荷。
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继续前两次路线,第一次:古田-凤都-洋后-迪口-南雅(https://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=99107407);第二次:雪峰-下祝-古田-凤埔-玉山-小桥-建瓯(https://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=99670794),本次算是完结篇了,以后很长一段时间不会再走古田-建瓯路线,甚至闽北自驾游都要按下暂停键。原因很简单:三年感冒事件以后,各地经济百废待兴,包括交通创(fa)收(kuan)。在福建,
照例先说无锡天气,今天无锡19~29度,多云,一直看到这红色的龙光塔,但是也一直没去,这次,我们跑去了惠山古镇,还爬到了红色的龙光塔那里。