用了半年多，实际感受就是低扭变化不是很大，至少不如马力曲线拉出来感觉那么明显，起步看车辆状态，有时略显沉闷，但VTEC打开后激情就上来了，平时油耗感觉稍有提高。
晓易水寒 2023-11-20 23:37:09
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之前我们有对特斯拉MODLE X进行详细评测，效果是非常的好，对于立体声音乐已经算是达到量产车顶级效果，至少目前博士所测试听过的量产车属于顶级水准，听感无任何问题，中频舒服顺畅，低频给力，储备非常充足，高频靓丽清洗干净，整个音乐频段无失真，可谓是难得的精品。这也让博士第一次见识到了美国DSP王者马田卢根的实力，正是因为这一次机缘，让我有极大的冲动对特斯拉家族进行彻底频测，看看是否只有MODLE X才有如此水准还是说其他成员也都有马田卢根的DNA呢？接下来我们看看MODEL Y开场：特斯拉MODEL Y，14个扬声器，博士试听了舞曲，男低音以及女声低频很好，震撼，温暖，有力，干净清晰，40HZ以下很到位，听舞曲PATRTATAN很不错，比我们自家伍赫低频更震撼温暖舒服一些，氛围感拉满很有感觉。不过听The waiting game低频强到有些闷头，必须将其拉低以求舒适，因此低频真不是越强越好，我还是喜欢韧劲的低频，不强但就是有力有劲不闷头而且清晰干净，这点我们伍赫调效得更好一些，但受限于成本伍赫在40HZ以下确实不如人家特斯拉MODLE Y，氛围感我们略输（只是略输）一筹，不如特斯拉Y顺畅舒服温暖，必须承认。人声干净清晰声像被凸显很到位，不过分也不缺失，很自然地融入音乐也很容易被识别可懂，但人声中低频调校风格偏向舒适柔和，导致男低音力度磁性稍微欠缺，但这不是问题，只是风格差异，将EQ稍作调整即可满足需求，老爷子IN MY SECRET LIFE听着很舒服，但如果能再将他的男低音磁性还原多一些将更完美，这点不如我们伍赫中低频舒服自然有力。女声孙露的歌发音基频有些略微发虚，力度有些不足，导致听感上不够饱满圆润，稍微有些纤瘦的倾向，不过完全可以接受的范围，这点和男低音欠缺一些磁性力度是一个原因引起的，还是风格和对音乐理解调试的问题，不属于技术实力范畴，而且高音泛音部分也有些欠缺，不够清晰亮丽，这点依然比伍赫有些许不足，伍赫的听感更加好听一些。总结说来，特斯拉依靠马田音响，从3-Y-X都是不错的，都是合格的，只是Y比3强，X比Y强，我们自家的伍赫比Y略强，X比伍赫略强，摸摸钱包来买就行了，不用担心脏了你的耳朵，掉了你的品味！音品如人品，不要让你的品味配不上你的身份！！！且买且认真！
减重哥 2024-06-11 10:38:52
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阿维塔，造型独特，内饰很有特色，显然是花了心思和成本的，比小米SU7那是强了不少，真的有细节。当时去看小米SU7准备好好拍拍细节，结果没有细节可拍跟销售扯了一下，然后好好听了几首不同风格的歌曲，结果让我不知道如何说了，谁的锅？我记得英国之宝还可以的啊，这次销售跟我自信满满的说这是华为鸿蒙，英国之宝，阿维塔三强联合之作？就这？我懵圈了，该怎么回呢？外观内饰作为新能源确实是诚意之作，特色之作，价位也还不错，不过对于音响系统而言立体声的表现确实不如外观来得那么吸引人，很一般的音质表现，人声部分低频不够浑厚，有些发虚，清晰度也有待改进，特别是60-300HZ这个区间较为明显，男声和女声的基频不够干净清晰，基频也感觉有些无力，而且不顺畅不够舒服不够自然。然后20-60HZ这个区间低频不温暖有些干，氛围感不足，虽然有25个发声单元，2000多瓦的大功率数据支撑，也并没带来多好的体验，堆料永远解决不了根上的实力不足！！！听销售说是华为联合英国之宝打造的？而且这套系统是鸿蒙OS，谁的锅？DSP？单元？还是调试？还是算法？不过比小米SU7强不少！好在打开音乐厅模式后20-60HZ有些改善，但60-300HZ区段依然无本质改善。很显然，单元不是越多越好，功率不是越大越强，一切看设计这套音响的顶层对于音乐的理解实力，就像苹果手机用低像素硬是能干趴一堆高像素手机的拍摄效果，为什么？很值得我们思考！
减重哥 2024-06-01 15:19:34
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