基本的机油知识，针对polo车----希望能终结所有“polo该换什么油”这样的问题
如题。这个帖子前半部分是为新手写的，后面是为发烧友写的（不过实在限于水平没写几句！呵呵惭愧！）
总有朋友问机油问题，其他老车主和我也是反复回答。写过这个帖子以后，再有朋友问我只要给个链接就行了，不必再码那么多字了！
1、polo出厂时所装的机油并没有帮助磨合的成分。
说明什么？该换就换。确实有些品牌的部分车型出厂时的机油有不同成分，算是磨合期专用，但是POLO车不是这样的。
2、库存车应该提前换。
虽然放在库里没有跑，但是机油也是油，会缓慢变质，所以应该提前。
3、每次换机油，都应该同时换机滤。
除非是根本没跑过，那么机滤可以不换，比方说库存车刚刚提出来时。
4、原厂油是矿物油,标号5W40,最长7500公里更换。爱车的话可以适当提前，比方说每6000公里更换。
大众编号结尾是D4或D9，只要在4S必定给换这种油。两种有什么区别？说实话我不是很清楚，或许是供应商不同，或者包装方式不同。我觉得对于一般车主来说这个并不重要，因为无论D4还是D9都是符合大众要求的最基本的矿物油，标号也一样是5W40，如果出自不同的供应商，那么配方应该不同，但是使用上不会有任何分别。
5、标号啥意思？
5W40，前面的数字表示机油低温性能，后面的数字表示高温性能。原厂推荐使用5W40，适合全年使用。如果更换其它品牌零售机油，建议还是选择同样标号的。
6、polo该用什么机油？----这个问题出现机率最高。
polo使用原厂的矿物油就可以，底线是每7500公里更换，这是最省钱的做法。可以适当缩短换油间隔，比方说6000更换，对发动机会比较好。
升级的话，我建议是半合成、全合成机油。如果还是更换矿物油，我觉得意义不大，还不如维持原厂油。
7、矿物油和半合成、全合成机油有啥区别？
矿物油是从石油中提炼出来的，全合成完全是“人造的”，半合成，一半一半。呵呵很明确了吧？！合成机油完全按照发动机的需求来配方，所以对发动机的保护从根本上会好过矿物油，价格也贵几倍。拿最常见的几种作比较，原厂的矿物油100元/4升，半合成的蓝壳（壳牌喜力润滑油，装在蓝瓶里俗称蓝壳）210-290元/4升，取决于进货渠道和购买方式。全合成的灰壳420-450/4升（北京价格）。
8、polo到底该用什么机油？----这个问题出现的几率也非常高。
原厂的就行，爱车的话就缩短换油间隔，每6000公里换。更爱车的话可以换半合成，价格和性能比较折中，比较有代表性的是蓝壳，嘉士多磁护。经常高转速的朋友建议换全合成，对发动机的保护效果最佳，比较理想的是福斯的全合成机油，壳牌喜力全合成（灰壳），美孚的金美孚全合成。
9、有什么推荐的机油？
推荐是福斯的全合成，性价比最好。性能上和灰壳等有点差距但是价格在300以内，也就相当于其他品牌的半合成机油。
10、不同机油多长时间更换？这个要分别说明。
新车，磨合期建议5000公里更换。实际上大众的质量，完全可以满足7500公里更换，厂方的首保单据也是这样写的，没问题。个人认为5000公里完全已经磨合完成，此时更换可以使发动机尽早进入状态。也有朋友3000就先换一次，实际上我觉得就polo发动机的工艺质量来说不是必需的。其他品牌的很多车型，厂方要求就是2000或是3000公里强制保养，但是对于大众车系来说厂方建议7500首保就是说明对产品工艺水平的保证。另外，所有大众车在出厂前都有一个简单的磨合过程，有时看到车主提了新车那么小心翼翼地驾驶，实在觉得没必要。你要是知道厂子里的工人怎么踩油门一定心疼死！
对于使用原厂油的车子最迟不超过7500公里，其他矿物油也是一样，建议适当提前。
对于使用半合成、全合成的车子，建议是1万公里更换。不要再长了。这里也更正一个误区，换合成机油的目的是为发动机提供更佳的保护，而不是为了延长时间间隔。
11、到哪里去买？
不建议到汽配城。机油这东西假货不少。
尽量找规范的店，比方说北京的爱义行，月福等等。我比较了解酒仙桥爱义行，价格打9折，壳牌来说和壳牌加油站的价格相当。最好还是几个人合着团购，在所有壳牌加油站一次买6桶就可以按照团构价，会有一些优惠。
还有一些可靠的店，比方说北方天龙，是福斯的正规代理。
12、到哪里去装？4S给不给装？
4S一般会这么说：“你自己带的油，以后发动机出了问题我们就没法保修了...polo1.6?4升不够啊！还要添一点才行...”
实际情况如何呢？发动机有了问题该保修还是一样保修。加进去的是机油又不是麻酱，怎么会因为机油出问题？只要机油是真货就不可能出问题。而且发动机的故障方方面面，无论用什么机油，只要故障和机油无关就一样保修。
对于POLO1.4发动机，实际加油量不到4升，剩下的福根自己拿着，不够了还能填点。对于POLO1.6（8气门），4升机油全加进去只能到达正常刻度范围的一半。只要使用过程中不低于底线就没问题。
另外，其实不必去4S，所有卖机油的都提供免费换油，不收工时费。我觉得换机油可能是技术含量最低的常规保养了，正常人不会换出问题。
13、......好像就这些了。说是最最基本，看来一写又是长篇了！希望对各位朋友有所帮助。
下面的内容就不属于最基本了。
13.5、不同的机油标号有什么区别呢？
比方说拿5W40和10W40做比较。低温性能前者要好一些，具体来说在冬季冷车启动后，前者的流动性好一些，能够在冷车条件下更好地建立油膜。0W40相对就更好些，流动性更佳。这只是冷车时的区别，等发动机温度上升到工作温度后差别就几乎没有了。说是几乎，主要是流动性不同的机油对发动机的阻力还是不同。但这个主要由高温指标决定。
就是后面的40。再拿两种机油比较：5W40和10W50。后者的粘稠度高一些，在发动机高转速的极限状况下能够提供更理想的油膜，比较适合经常高转速工作的发动机。就日常行驶来说，前者要比后者更省油，因为流动性好一些，阻力也小一些。在一些比较强调环保、节能的国家，比方说美国，常见的机油型号是0W30，5W30，主要就是出于节约能源的考虑，流动性好的机油有助于节省油耗。
对于POLO来说，我觉得还是换和原厂一致的5W40比较妥当。
14、改装车换高性能的赛车机油是否是最理想？
我认为不是。赛车机油强调的是短时间内高负荷工况下的保护，而不是在长达几千公里、近万公里的时间间隔内的保护，所以在配方上就不考虑长时间使用的变质和清洁等问题。而且为了满足赛场上高转速的要求，赛车机油标号都非常高，例如20W60,这样的机油流动性是很差的，日常行驶必定会增加油耗。
15、不同配方的机油有什么不同特性？
惭愧这个我没有认真学习过。我只是记下了结论，壳牌的配方比较强调清洁性能。哪位朋友比较了解的，多多补充了！！
我想就这些了。不对的请拍砖，不全的请补充，不明白的请提问。咱们坛子潜水的高手不少，有兴趣就冒几泡！哈哈
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