◆◆◆307车辆故障及解决方法报告总揽——灌水删贴，好贴重奖，咨询问题勿入◆◆◆-爱卡汽车网论坛

笨笨狮

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发表于 2005-11-22 22:52 IP属地：未知

1楼

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◆◆◆307车辆故障及解决方法报告总揽——灌水删贴，好贴重奖，咨询问题勿入◆◆◆

前述：一直想做这个帖子，请车主一起来集中表达曾经遇到的307的车辆故障和最终的解决方案，供全体车主参考，也方便后来车主查询。
但是可以预计的结果就是必然会出现五花八门的毛病，怕被某些别有用心的“专业人士”利用甚至吓倒待购车主，这可能也是很多论坛不愿意推出这个栏目的原因。但是最终笨笨还是觉得车主的利益最重要，走自己的路管别人怎么说！到目前为止，我对307的故障率还是十分有信心，另外关乎车辆安全的故障更是几乎没见过。
为此还是推出这个故障报告贴！还是多提示一句：根据美国的车辆故障报告，每辆车在保修期内平均有2个以上的故障，所以遇到故障并不稀罕，讳疾忌医才更可怕！
请大家认真填写自己所遇到过的症状和最终解决方案。
提示：1、没有最终解决方案的请不要在本贴中跟贴，本贴主要目的是为车主故障处理借鉴，而不是用于投诉，所以要求必须有解决方案！否则借鉴什么？
   2、反映的是车辆自身故障，而事故造成的不在此贴讨论范围之内，当然4S明显出现判断失误的可以写出来，供大家借鉴！
   3、恶意虚构事实捣乱的，一律删贴。另请大家不要随意灌水，以影响本贴浏览，否则也予以删除，但视情况予以补分！
   4、反映格式为：
   故障类型：
   车型：
   目前里程：
   平均时速：
   自我驾驶习惯评述：
   故障里程：
   症状简述：
   处理过程：
   最终方案：
   效果反馈：
   5、凡是认真反映故障和最终解决方案供大家参考的，每帖给予8-20分的奖励！

另外隆重推荐卡昂车车的307使用小技巧一帖一读
 网页链接

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发表于 2005-11-22 22:58 IP属地：未知

2楼

故障类型：冷车前轮刹车、油门、转向异响
   车型：1.6XSAT
   目前里程：19000公里
   平均时速：22-26
   自我驾驶习惯评述：比较野，喜欢大脚油门
   故障里程：5000公里
   症状简述：冷车刚启动时候，打开窗户，可以听到前轮，据感觉应该是左前轮在踩下、松开刹车、油门和转向（转向不是每次都有）会发出咯吱咯吱的声音，还有点像公交刹车时候的那种（当然很短促，声音也没那么大）。等车运转流畅以后，也就是处于热车状态基本消失，最近甚至偶尔在热车状态中会出现，但是情况很轻微。
   处理过程：爱卡反映过的方法：
   1、刹车盘的标签所致：这不属于本文异响范围，偶的车标签早没了。
   2、刹车盘磨损不平所致：可能造成，刹车异响在马自达fml是普遍的，和刹车盘质量有关系，一般采用用砂纸打磨，会解决一段时间，但是如果是这个原因，没有道理我的油门和转向也有异响。4S打磨后未解决。
   3、排气管未完全固定：否决理由见上面。
   4、缺少润滑，但是润滑哪里呢？
   最终方案：拆开护板，看见了两个轮子连接的传动装置，也就是“半轴”，仔细听听，声音应该是从那里出来的！
看上去，半轴好像是两段的，一段扣着包含着另一段的头，拆下来以后发现半轴被含着的连接段有一橡胶管，元凶找到了，因为轮胎运行协调不完全一致的时候，橡胶管可能被不规则的扭曲，甚至可能摩擦到半轴内侧金属。由于缺少必要的润滑，难免有点声音。
4S对半轴内的橡胶里外周围做了润滑处理，并重新组装起来。再启动，发现两轮明显更加协调，声音也彻底消失了。
   效果反馈：到目前为止，又行使一万公里，故障未再出现。补充：已经1年多了，又行使了二万公里，没有再出现，彻底解决。

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发表于 2005-11-22 23:15 IP属地：未知

3楼

故障类型：一扇门外部均无法开启
   车型：1.6XSAT
   目前里程：19000公里
   平均时速：22-26
   自我驾驶习惯评述：野
   故障里程：4000公里
   症状简述：朋友上车，我手动启动中控让其上车，但是其正好同时拉门，导致中控僵死，平时只需我手动开启侧门即可恢复正常，但是不巧的是我人工开门时，朋友在外面同时大力拉门，导致从此外部无法开启，只有我手动了。
   处理过程：内外把手机构中有个塑料卡子相连，由于两人同时内外作用力，导致卡子脱离，无法操作联动结构。打开车门内部，将卡子重新卡入。
   最终方案：卡子是塑料的，硬度不够，此后即使修好，也可能导致相同情况，习惯性脱落，4S没有硬卡子，将小段钢丝拧在卡子上加强硬度。
   效果反馈：此后11000公里均未出现。
   我出现过的问题也就这两个，也比较有借鉴意义，写出供大家参考！

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笨笨狮 9.2W+ 爱卡币 30365 帖子加关注发私信狮帮总参离休干部注册 2004-12-08 来自上海市\|上海市	发表于 2005-11-22 23:38 IP属地：未知 4楼找几个DX的：车型：1.6MT 公里数：4000公里症状：每次早上车子冷启动怠速不稳，如果不马上给一脚油门感觉车子要熄火。处理：把油箱里的油抽出来一看：这那里是汽油？油箱里的根本是黄水！汽油质量极差。清洗油箱，OK。原贴见：网页链接
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发表于 2005-11-22 23:51 IP属地：未知

5楼

故障类型：发动机防污染报警一例anti pollution fault
   目前里程：8000公里
   故障里程：7700公里
   症状简述：转动钥匙点火，居然点不着。再次自检，点火，还特意延长了一点点火时间，还是不行。狂晕。想想前几天GG坛2J的点火遭遇，偶不会这么霉吧。
抱着一线希望，踩两脚油门（这是以前化油器车的用法，冬天先拉风门，踩几脚油，然后点火），再自检，点火，着了。但是发动机狂抖，信息显示屏显示“anti pollution fault”，仪表台上的发动机灯长亮。我再汗，按照我的开法，不可能7700多公里就积炭到不能发动吧。
再次熄火，自检，还是显示“anti pollution fault”，点火，发动机不再抖动，但发动机灯还是长亮。没办法了，致电金狮，说无所谓，开到店里检查一下。
   处理过程：消除障碍码
   最终方案：解决
   评述：发动机防污染报警产生原因有很多种，最严重的一种是油品质量问题，导致三元催化器受损，需要清洗油箱和油路，甚至需要更换三元催化器。普通原因有天气导致三元催化器工作短时间不正常；还有一种原因是传感器工作不正常或者偶然误报。
   如果重复点火不能消除，停止开车，并向4S求助。即使是部分不重要的原因造成的，也请到4S去检查具体形成原因，并将故障码删除。即使偶然一次误报，不消除故障码可能导致多次重复提醒该故障码，扰乱车主正常判断。

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发表于 2005-11-23 00:03 IP属地：未知

6楼

故障类型：变速箱报警一例
   故障表述：停车后，将挡位回P档，然后发现变速箱报警，挡位显示器上显示为“---”，而不是P，重新点火回档，一切正常。此后数天又出现一次。
   解决方案：变速箱传感器接触不良或被偶然干扰，偶然故障（4S用pp2000显示为传感器故障），既然重新点火后不再出现即以为着并非变速箱本省原因，消除故障码后再无出现。
   提示：偶发性传感故障，也要消除故障码，否则可能多次出现误导车主。

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笨笨狮 9.2W+ 爱卡币 30365 帖子加关注发私信狮帮总参离休干部注册 2004-12-08 来自上海市\|上海市	发表于 2005-11-23 00:08 IP属地：未知 7楼故障类型：后部异响一例解决方法：后部异响多数是高位刹车灯不牢导致的，但是本例特殊，具体参考网页链接效果：已解决
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快乐的辛巴

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青铜元老

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发表于 2005-11-23 00:13 IP属地：未知

8楼

故障类型：怠速抖动
   车型：p2.0MT
   目前里程：17000
   平均时速：34
   自我驾驶习惯评述：经常跑高速
   故障里程：16000
   症状简述：冷车启动后，发动机轻微抖动
   处理过程：清洗节气门
   最终方案：见俺的清洗节气门帖子网页链接
   效果反馈：抖动消失，油门反应迅速

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笨笨狮 9.2W+ 爱卡币 30365 帖子加关注发私信狮帮总参离休干部注册 2004-12-08 来自上海市\|上海市	发表于 2005-11-23 00:14 IP属地：未知 9楼故障类型：跑偏解决方法：先检查胎压，再检查轮胎磨损，互换，仍不能解决，四轮定位，调节拉杆具体参见：网页链接
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boboqiu

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白金长老

注册 2004-03-08 来自海内

发表于 2005-11-23 00:21 IP属地：未知

10楼

故障类型：防冻液泄漏
   车型：1.6XSMT
   目前里程：17500公里
   平均时速：19
   自我驾驶习惯评述：比较野，喜欢大脚油门
   故障里程：17500公里
   症状简述：防冻液泄漏，发动机旁非常明显的可以看到异常泄漏的残留物，再看一下防冻液面，有明显下降的现象
   处理过程：直接去4S,据说是一个什么垫（好像是气缸槽垫，偶不太懂得一个专业名词）坏了
   最终方案：换一个新的
   效果反馈：换好了，车辆行驶更加平稳了，但是感觉动力没有以前那么强了
[ Last edited by boboqiu on 05-11-29 at 11:59 ]

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