通过一些道理上的争论，会使我们对于润滑油的知识有所提高。
对四冲程发动机来说，润滑油的黏度的选择要根据发动机的工作温度及发动机的热负荷来确定。以保证低温能顺利启动及高温下的摩擦副保持适当的油膜。
　　一种润滑油牌号为：SAE 15W/40（SE或SG级）。这是什么意思呢？
　　前者的基准是SAE（美国汽车工程师学会规格）黏度分类法，后者基准是API（美国石油协会）性能分类法（又叫质量分类法）。
　 1、SAE黏度分类法是目前国际最通用的分类法。
　　　SAE汽油机黏度分类法规定用-18摄氏度所测定的黏度对冬用机油分类，共有5W、10W、15W、20W四个规格。对春夏秋季用油按100摄氏度所测得的黏度来分类，共有20、30、40、50四个规格。对-18摄氏度和100摄氏度所测得的黏度值只能满足其中之一者称为单极油，同时能满足两方面要求的机油称为多级（或称复级）油。
　　2、API质量分类法。
　　　 API也是国际上最通用的质量分类法，亦称性能分类法或使用分类法。1972年API将汽油发动机润滑油分为S系列5个等级，自1981年起API增加了SF级，1982年又增加了SG级，近来有增加了SH级。油的性能要求一级比一级高。、SF、SG、SH极油着重考虑节省燃料和延长换油时间，并保证有更好的抗氧化性和耐磨性。
　 当然，还有日本汽车标准组织的JASO标准(我不知道JASO标准是否只针对两冲机油）。不过日常使用中好象较少见，或没有注意。总之，可以用使用温度范围宽的机油或质量等级高的机油替换指定机油，但要注意不能混合使用不同牌号的机油，以免引起变质，影响使用效果，增加机件的磨损——请特别注意！
　　再简单说说油品的分类吧：
常用的润滑油按基础油来分，可分为：矿物油，半合成油，全合成油
　　矿物油：在石油中，把适用的部分分离出来，加入适量的添加剂，以取得防泡沫，耐酸性，温度稳定性，清洁性能等，这些油价格大众化，适合一些小排气量的摩托车使用。
　　全合成油：全合成油，基础油为人工合成油，化学稳定性极佳，润滑性能突出，温度稳定性特佳，油膜稳定，耐酸碱，，它们都有一个很宽的黏度指数，其他性能都达到油品中的最高性能指标，这些油性能优异，适合恶劣条件下使用，适合要求高的车使用，只是价格也不菲。
　　半合成油：性能远比矿物油好，价格也没有全合成油贵，是一个不错的选择。
　　一般来说，低于API SE 的油因为不适合现代的发动机使用，所以已经不多使用了。性能一般的车，可以选择SE，SF级别的矿物油，性能较好的车，可选择SG，SH，SJ级的矿物油或半合成油。性能优良的车，可选择SG，SH，SJ级的全合成油（注：其中也有一些石油公司认为摩托车只适用最高为SG级的油品，这可能与各石油公司油品的配方有关）
　 二冲程用油：性能一般的车，可选用API TA，TB的矿物油，性能较好的车，可选用API TC级的矿物油或半合成油，性能优异的车，可选用API TC的半合成油或全合成油，无论是什么车型，最好选低排烟量的油，以减少排烟，适应环保潮流。
　 另外，还要注意粘度的选择！
也是用的API和SEA标准具体为：
　 API SG 级,SEA 10W-50.
　 其特点是：
　 顶级全合成四冲程机油。
　 机油流动性良好，能在低温是提供超卓保护，在全速行走时，提供各运行零件抗磨保护，延长发动机与传动系统的寿命。
　 提供超卓的气阀反应，增强摩托车加速力。
　 提供超卓的离合表现，使换档更顺畅。操控性更好。
　 提供超卓的活塞清洁能力。
　 机油消耗量极低，节省换油费用，能令发动机更平静。
[ Last edited by 胖海子 on 2004-2-3 at 18:01 ]

许多车主朋友在购买新车后特别注意对爱车的保养，尤其在给爱车做保养选用机油时，多喜欢选用知名品牌的机油。但实际上有很多车主对关于汽车机油的知识一点都不懂，多是在听取维修人员的推荐后才选用某品牌的机油，有的车主干脆就选择价钱较贵的产品。　　现在北京市场上销售的各种品牌的机油产品繁多，有国际名牌产品，像壳牌、道达尔、美孚、嘉士多等，也有国内品牌产品，像长城、昆仑等。这么多品牌的不同产品，价格从几十元到几百元，无疑使得车主在选用机油上增加了难度。
　　机油的作用 　　机油作为发动机的润滑剂，不仅仅起到润滑、抗磨损作用，还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。 　　
机油选择误区 　　有些车主在选用机油时误认为某品牌的机油就是某品牌汽车的专用机油，其他品牌的车就不能用，其实这是错误的。例如：有车主认为道达尔机油只适合富康车型使用，实际上，道达尔机油广泛用在标志、宝马、大宇等车型上。事实上在选用机油时不仅仅要选择品牌选择品质，而且还要学会读懂机油桶上标明的机油级别和粘度标准，严格按照车辆使用说明书要求的机油级别和粘度要求去选择机油。更准确地说，对于你待选的机油，不论品牌，只要级别和粘度要求符合你的爱车使用要求，就可以购买使用。
另外，车主使用机油误区就是随便使用添加剂。顾名思义，添加剂作为一种溶剂在机油性能方面起到添加、补充作用。在实际生产过程中，机油就是由基础油和添加剂调和而成的，用化学添加剂来改善基础油的性能。现有几百种添加剂，可以与基础油进行调和，改变基础油的原有性能。所以车主只要使用的是优质的机油，就不用再添加任何其他添加剂。如果车主特别关心发动机性能，可以选用级别更高、性能更好的机油产品。 　　
读懂机油级别和粘度标准 　　国际上对于润滑油产品粘度和级别的确认采用的是美国汽车工程师协会的机油粘度分类法即SAE，和美国石油协会的质量等级标准即API。 　　
美国石油协会是按机油质量等级将机油划分为不同的级别，该标准以字母"S"代表汽油车用机油，然后对不同等级的机油按英文字母顺序分别排在字母"S"之后，如：SE、SF、SG、SH、SJ。而在字母"S"之后的字母，按英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，如：SH级好于SG级，SJ级好于SH级。 　　
美国汽车工程师协会按机油粘度等级分类法将机油质量分类，第一类为单级粘度型，又分为高温环境用型和低温环境用型。高温环境用型机油标号有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后标注的数字表示在100摄氏度下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大。由于这种机油的粘度相对较大所以比较适合夏季高温下使用，气温越高的地方应选择标号数字较大的产品。低温环境用型机油标号有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而数字也表示粘度，数字越小表示粘度越小。由于此类型的机油用于冬季低温，粘度低，所以对于温度越低的地区应选用数字越小标号的机油。机油粘度越低，发动机的启动转速越大；同时机油的倾点越低，机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位，缩短发动机经受干摩擦的时间。
第二类为多级粘度全天候用型：机油标号有：SAE5W－30、SAE15W－40、SAE20W－50。这种标号横杠前半部分表示该标号机油所符合的冬季低温粘度性能，横杠后半部分表示符合的夏季高温粘度性能。W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动越容易。而W后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强，这种机油基本可以通用四季。 　　
怎样选择机油 　　了解了机油的级别和粘度标准，该如何选择机油产品呢？记者采访了专业从事机油方面业务的北京星苑工贸公司郭经理，他建议：车主在选用机油时一定知道车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油，购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示，要选用满足最低级别及以上要求的机油。而且注意选择油品的品牌和质量，尽量选用知名品牌的产品。因为现在全国有很多小的炼油厂，其产品质量不太可靠。所以车主千万不要一时图便宜购买劣质产品，以致日后影响发动机性能。在北京，四季气温很少有极热极冷的时候，所以正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W－40的机油就可以通行北京一年四季。 　　
另外郭经理还介绍，选用高品质机油还有节省燃油的效果。这些有节油效果的机油产品是得到API节省燃油验证的，但这种机油在价格上比普通机油要贵一些，但这种机油的使用时间和里程相对普通机油会更长一些，可以达到8000公里甚至10000公里，从这个角度说减少换油的周期，相应是省钱的。另外在相同里程内能够节省燃油，那么一定会相应减少排放，对环保非常有益。其实不同用途的车型、不同级别档次的车在选用机油时应选择适合自己车辆性能的机油，车主应仔细阅读车辆说明书上厂家关于选用机油级别标号的最低限定，在此基础上去选择使用具有不同品质特点的不同机油产品。
最后由 胖海子 在 2003-09-15 01:33 PM 编辑

收下，谢谢！

那马儿到底用什么机油好啊？

是啊，你辛苦了！
写了这么多，给总结一下，1.6的千里马用说明合适

我看了很多资料并咨询后，我认为在北方千里马用15—40w SG级（含SG）的机油就行了，千里马的专卖店一般不让用户加别的机油，有保修问题。个人认为也没有必要加太好的机油，毕竟千里马只是一辆十万元左右的车。
不知道各地专卖店是否统一，北京汇京店用的是厂家指定的机油（福斯机油15—40w SG级），别的店据说用的是韩国双龙（SJ级），我马上要二保，决定还是先用厂方指定的。

津丰华北4S店使用的是这种机油

标号高些，使用感觉不错

黄喜力行吗？

谢jumpman斑竹提供资料，津丰华北4S店使用的这种机油比汇京的级别高。