坛子上看见过不少TX反映过部分307（多是1.6的），而我不幸也中彩了。这个毛病对车子没什么影响，所以很多人没有太重视。
我的车开了半年多，基本没有车子本身的任何问题，但是在5000公里后出现了这种冷车异响状况，经向熟悉的TX了解，蹄膀汤和最爱爱琴海篮也有这个毛病。
为此，我特意去北京前把车留给了中骋4S，让4S听异响。现在问题得到了解决。
一、症状：冷车刚启动时候，打开窗户，可以听到前轮，据感觉应该是左前轮在踩下、松开刹车、油门和转向（转向不是每次都有）会发出咯吱咯吱的声音，还有点像公交刹车时候的那种（当然很短促，声音也没那么大）。等车运转流畅以后，也就是处于热车状态基本消失，最近甚至偶尔在热车状态中会出现，但是情况很轻微。
二、判断：可能连接的机械结构在流转不畅时候发生摩擦导致，不影响正常使用，但是导致心里不爽。
三、4S最初判断：4S一直没能听到这个异响，因为偶每次到4S可定是热车状态，没有半天以上停车绝不可能出现异响，所以4S最初只是给我喷了些润滑的东西，但此后发现毛病并不得到任何改善。为此特意去北京前将车留给4S，今天回沪后打开车子让4S检查，竟然消失了，基本听不到，偶尔才会有极小的声音发出，哎，唯独这时候竟然希望自己车有问题，昏。
     由于这个声音并未确定，4S怀疑是排气管的声音，准备用拧紧螺丝的方式来处理。我知道网上有这个方案，但没用，而且声音来源和质地，两者感觉都不一样。等4S升起来之后发现排气管一点问题没有，这个想法彻底结束。
四、爱卡反映过的方法：
1、刹车盘的标签所致：这不属于本文异响范围，偶的车标签早没了。
2、刹车盘磨损不平所致：可能造成，刹车异响在马自达fml是普遍的，和刹车盘质量有关系，一般采用用砂纸打磨，会解决一段时间，但是如果是这个原因，没有道理我的油门和转向也有异响。
3、排气管未完全固定：否决理由见上面。
4、缺少润滑，但是润滑哪里呢？
五、解决方法：最终4S还是很认真的对待了这个问题，并开始研究起来。把轮胎拆卸下来，刹车盘磨了一遍，没作用。
    启动，由于左前轮没有轮胎，出现了左前轮运转和右前轮明显协调不一致，那种熟悉的声音非常大的显露了出来，终于听见了。接着4S就要大动作了，其实偶知道这问题不影响驾车，非常不想让4s动我的车，但是偶觉得这个问题还是有必要弄清楚的，牺牲一下换一个权威的解决方法，所以偶还是让他们继续下去了。拆开护板（题外话307的底盘保护做的确实不错），看见了两个轮子连接的传动装置，也就是“半轴”，仔细听听，声音应该是从那里出来的！
   4S向东标专家询问了半轴的拆卸注意，拆卸半轴不会使半轴漏油导致不良后果，所以就将半轴拆了下来。看上去，半轴好像是两段的，一段扣着包含着另一段的头，拆下来以后发现半轴被含着的连接段有一橡胶管，元凶找到了，因为轮胎运行协调不完全一致的时候，橡胶管可能被不规则的扭曲，甚至可能摩擦到半轴内侧金属。由于缺少必要的润滑，难免有点声音。
   4S对半轴内的橡胶里外周围做了润滑处理，并重新组装起来。再启动，发现两轮明显更加协调，声音也彻底消失了。
   总计处理时间为2个多小时，但如果知道怎么处理，1小时都不要就可以了。
六、效果：停车5个小时后再启动，以前冷车异响状况全部消失。停车14小时后再启动，也未发现任何异响，可以确认目前故障已解决！
七、这个方法应该是对的，确实针对了声音的来源。但是我并不推荐有这个问题的TX都去做，毕竟声音不是很大的话，就不要去让4S拆你的车（拆起来很心痛的），何况这个毛病并不对行车具有任何影响。你实在不能忍受了，又不怕4S拆你的车，那本方案应该是有说服力的最终解决方案。

沙发。。。

板登,最近好象比较少

嘿嘿，别人回来要么写作业、要么等着看作业，你咋做起调查来啦

我的2.0有这个问题
有时转向发生异响

偶2.0的，冷热车都没有异响！

我的车好像左前轮有唧唧的声音，好像橡胶摩擦的声音

我五一跑完长途回来，当时大约一千八里，刹车和低速转向（在进车库停车时能听到）有唧唧的摩擦声，一直懒得去4S店查。最近好像转向声听不到了，刹车声倒是比原来响了。
楼主在4S店是怎么解决的？查出是什么问题了？

另外提示一下，307千万别同时在外边和里面开启同一个门，很容易使连接脱落，导致外边可以开启，里面无法再打开车门。偶也是的，最终打开车门，把连接重新搭上，回复了！

这4S真厚道