汽车底盘是离地面最近的车身主体，也最容易受到伤害，凹凸不平的地面、小石子的飞溅、油渍、泥浆、其他腐蚀性物质等等等等，对于爱车的保护-底盘不容小视，偶特意搜集了些关于底盘防锈、养护、装甲、改装的资料供大家参考:G:欢迎参观
[ Last edited by *porsche* on 05-05-17 at 13:16 ]

先从底盘防锈说起

汽车底盘防锈能够增加底盘的弹性

    汽车底盘可以说是汽车养护中最让人疏忽的一项。长年累月，底盘上的泥沙、水渍便会侵蚀氧化钢板。因此，要做到防患于未然，就必须彻底做好底盘防锈处理。
    底盘防锈剂是一种含有防腐剂和渗透液的合成胶质保护剂，它把整个底盘密封起来，隔绝空气和水分，起到长久的保护作用。施工时必须去除底盘的泥土和杂物；对油污、锈蚀要进行特殊的清洗。然后，分多次喷涂，直到形成2mm左右的高分子橡胶聚合物为止。它凝固后就如装甲一般坚硬，不易干裂、脱落，具有防砂石撞击、耐酸雨、防腐蚀等诸多优点。
    此外，它还能够大大增加底盘的弹性。遇到有土石等刮蹭时，保护层首先承受外来的力量，并通过其弹性实现缓冲，从而减少底盘受损的几率，延长使用寿命。同时，它还给底盘增加了一个隔离层，能起到较好的隔音作用。
目前，市面上的防锈产品很多，选择时最好进行充分的了解。
[ Last edited by *porsche* on 05-05-17 at 12:21 ]

TX们再来了解一下底盘的养护知识，不仅仅是一个模糊概念的底盘哟，而是整个底盘部分！

汽车底盘养护知多少

    汽车底盘的保养往往被人视作可有可无，远没有发动机和车身那么受人重视，其实汽车底盘是否保养得法，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键的性能，丝毫不能掉以轻心。汽车底盘的养护和发动机养护有很多相似之处，需要及时检查
(1)及时检查各重要总成机油情况
    这里包括变速器、制动系统动力转向系统等，一方面要严格按照说明书上的时间规定，定期到特约维修服务站去补充或更换，另一方面也要自己检查观察，一般可以在汽车加油时顺便检查一下，看看各个储液罐的机油是否在上、下两个刻度线之间，如果低于下刻度线就要及时补充，如果油面下降较快，说明系统有渗漏，需立刻检查出渗漏部位，及时修复。
    这里千万要留意的一点是添加的机油一定要和原有的是同样的规格牌号，以免不同的机油混合在一起引起化学反应，反而使机油变质，弄巧成拙。
(2)留意刹车片和离合器片的磨损及时更换。
    刹车片和离合器片这两种摩擦片都是消耗品，使用一段时间后就会损耗，丧失原有功能。如不及时更换就易酿成车祸。一般汽车上都有相应的警告指示灯，会及时发出警告信号，提醒用户更换。
    顺便提醒一句，在阴雨、潮湿的天气，摩擦片会吸收水分，摩擦力就会显著降低。此时，在汽车刚启动时就应先轻踩几下刹车和离合器，利用摩擦产生的热量将摩擦片上的水分蒸发掉，然后再出车。
(3)四轮定位非常重要
    粗看，汽车上的四个车轮似乎端端正正地直立在地面上，其实不然，如果用仪器来测量，就会发现它们在X、Y、Z三个平面上多偏转了一个角度，只是数值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出来。别小看这三个小小的偏转角度，它决定了汽车的转向性能。如果撞车了，或是使用时间过长因磨损而变化了，操控性就会大大地降低。所以在操纵方向盘时如果感到有异样，就应到正规的汽修厂或专业的四轮定位检查站去检查，并作相应的调整。花费不多，却确保了安全驾驶。
    汽车经常会遇到雨、雪天气，底盘接触水很容易生锈。如果用喷盐水的方法使雪地化冻，盐水会加速对钢铁的腐蚀；在较差的路面上行驶，飞转的车轮也会将碎石迸起，打击底盘。因此，有些厂商推荐在底盘上喷涂一层保护膜，以提高防锈能力，减少冲击损伤，延长底盘寿命。
    但是，这也要具体分析，现在很多中、高档轿车已经使用了双面镀锌钢板，在可能灌入水的空隙处都采用了注腊工艺，一般用上10到15年不成问题。有的车在底部全部用防锈钢板覆盖，既避免了水的浸入，又减少了空气动力阻力。对于这一类车就没有必要再画蛇添足了。
(4)底盘保养轮胎是关键
    高速行驶时如果轮胎爆裂会出大事故，小则倾侧、甩头，大则翻车。即使侥幸没出事，在路边停车换胎也绝对不是一件愉快的事，所以，每次出车前检查一下轮胎的状况很必要。
    首先要检查轮胎的气压；充气压力过高，轮胎容易爆裂，特别是在夏天；而压力太低，汽车阻力增加，油耗相应增加。所以，汽车的说明书上标明前后轮胎规定的气压都不一样。为了方便用户，每辆车司机座门柱上的铭牌上面都标得清清楚楚。当然，有时也要根据情况适当调整。譬如在路面湿滑，天气炎热时，压力就要低些。经常检查轮胎胎面经常在不好的路况下行驶，就要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐的钉子、石头和碎玻璃等，以免刺伤轮胎。轮胎面上的花纹磨损到一定的程度，就需要及时更换轮胎。通常当花纹磨损到只剩下1.5到2毫米时，会发现轮胎上有一个特定的标记出现，不同牌号的轮胎标志不一样，但在说明书上都有说明。这时就要更换轮胎了。
    按照厂家的规定，行驶到一定里程后，要将前后的轮胎互相调换。因为二者的承载重量不等，磨损也不等，这样可以物尽其用，延长轮胎的使用寿命。但是，要注意子午线轮胎和斜交轮胎的更换方式是不同的。前者是前后直线调换，后者是横8字更换。
    现代轿车基本都采用了无内胎轮胎，即使插入一枚钉子问题也不大，它有自我封闭的功能。而有内胎的轮胎则马上会漏气。用无内胎轮胎时，对轮辋的要求高，用滚压出来的钢轮辋就不行，精度达不到，所以要采用机加工出来的铝合金轮辋。但是铝合金轮辋的硬度低，在更换轮胎时就一定要用专用的拆装机，用钢棒撬的办法就会将轮辋损坏。
    准备换轮胎时最好选择有轮胎专用拆装机的店面来做，并且要在专用的轮胎平衡机上进行动平衡，否则，行驶时就会产生振动。必须注意，车上的四个轮胎一定要同一规格，牌号最好也一样。轮胎的侧面是它的薄弱环节，易于擦破。因此，驾驶时要注意不要让轮胎擦着马路沿或其它的硬物。出车时一定要带上备胎，而且要充足气。最好再带上一罐轮胎补漏剂，万一发生漏气时可以临时应付一下，以便将车开到修理点。
    最好能学会自己更换轮胎，在汽车的尾厢中，车厂早就为你准备好了备胎和更换用的工具，如:起重器(或称千斤顶)和螺母板手等。对于男人来说，换胎应该不是一件很困难的事。

先前已提到底盘的防锈，因为防锈是通病，许许多多车主都会因此而烦恼，故单独例开；现在再来详细展开了解底盘的守护神—底盘装甲，哈！

汽车底盘“装甲”

    汽车底盘是除轮胎以外最贴近地面的汽车部件。车辆在行驶过程中，路面上飞溅起的沙砾不断撞击底盘，底盘上原有的防锈层逐渐被破坏，金属暴露在外面。夏天，白天地表的高温使底盘炙热异常，晚间大气中的湿气慢慢腐蚀温度回落后收缩的车底，日复一日，年复一年，终有一天我们会发现底盘已经千疮百孔了。而底盘的损伤更会进一步威胁到其他机件的正常使用：转向受损、漏油、底盘变形……都会由此产生。
    如何保护汽车底盘？当然是——底盘装甲。
    “底盘装甲”，顾名思义就是给汽车底盘装上坚固的甲胄。而事实上这也确实是目前保护汽车底盘裸露部件的唯一方法。专业的底盘装甲是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂上方的噪音部位完全包裹起来，待其自然固结后形成的底盘保护层，可以降低沙石撞击的损伤，防腐防锈。除此以外，底盘装甲还能起到较好的隔音作用。“底盘装甲”的奉献是默默无闻而又难得一见的，但做完底盘装甲后一个明显的感受就是车内变安静了。
    “底盘装甲”是高档车的必备，不过在中国发展时间尚短，一般驾车者对底盘护理常识的了解更少。专家告诉我们：目前底盘装甲所采用的材料主要有两类，胶质和漆质，品质差异较大，价格也相差甚远。英国的卡派尔，德国的沃而特、鹦鹉，是目前在欧洲使用最多，属于胶质材料中的代表性品牌。
    专家还告诉我们：底盘装甲作为一个工程类的服务性项目，必须由专业施工人员进行：在进行施工服务前必须将四轮拆下、底盘彻底清洁；胶质材料在固结过程中会挥发有害气体，没有防护措施的情况下对操作者健康不利。同时，胶质材料需要按照固结时间分几次均匀喷洒在底盘表面，才能达到固结厚度，真正发挥底盘装甲的作用。
    由此看来，在进行底盘装甲时选择一家专业施工店远比选最好最贵的材料来得重要。

最后，让TX们来了解一下底盘的改装三要素

底盘改装“三要素”

    1、弹簧、避震器目前，改装套件中品质较高的避震器产品，都含有软硬、高低可调功能。一旦换装之后，对爱车的驾驶乐趣肯定助益良多。购买避震器时最重要的抉择，就是尽量选用可以适切匹配的弹簧。譬如选购同厂牌产品，就要避免避震器与弹簧之间所预设的阻尼系数偏差，或是行程长度不同。
    2、下控制臂前后下拉杆(也称扭力杆)下拉杆改装配置位置，大都是锁在悬挂系统下控制臂两端或是连接于V型轴两端。其主要功能就是，增加底盘刚性和增加悬吊系统刚性，进而有效提升车辆转弯性能及底盘耐撞性。
    3、前后上拉杆；一般称之为引擎室拉杆和后行李箱拉杆，其最大功能就是增加车身本体刚性，当车辆转弯时，若车体刚性较佳自然有利于车辆稳定性。另外，当你选购上拉杆时必须注意一些事项，那就是你将要购买的前后上拉杆，是否经过强度和精密度测试。因为拉杆本体如果强度不足或者精密度不佳，经过一段时间使用下来，难免会出现变形扯裂情形。而且上拉杆大都锁在避震器螺丝上方，一旦变形就影响到避震器固定位置，最后产生悬吊系统全部走位等严重问题。

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好文章，谢了。

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看“破时结”同学灌水灌的那么辛苦，还是要顶一下滴~~~~