发表于 2003-08-13 13:34 IP属地：未知
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也谈高转速行车的一点体会
我最近遵循维修站的建议试着开始高转速行车，平常主要在市内跑，周末出去玩跑过高速，市内的时候经常只用2、3挡行车，2挡我在在20－50km/h间行车，3挡到3000转的时候车速就可以到70km/h，所以4、5挡只是偶尔用了。遵循高速换档后，可能我发现匀速行车时的瞬时油耗要上升，但几百公里后平均油耗确实下降了。为什么呢？我感觉油耗是降在了提速油耗上。我一直加97#油，在里程3800km的时候平均油耗显示是9.91，从3800km我开始高转速行车，到4300km是平均油耗显示为9.11(之前电脑未做清零）。我观察了一下，2挡比方说转速到3000的时候，我匀速行车的瞬时油耗在6－8个，我这时候换到3挡，转速降到2200左右，从3挡开始提速到70km/h，转速达到3000转，发动机的转速变化是从2200－3000转，提速油耗在11－12个左右。但我要是按以前的习惯使用3挡从1600转开始提速到60km/h，再换4挡到70km/h，提速油耗在13－17个左右。在市内不可能过长时间保持高速或匀速，车速经常要20－70km/h间变化，所以提速油耗在市内行车油耗中占很大比重，所以高转速行车在市内总体是省油的。我理解发动机相对高转速低档位行车时，第一，可以使发动机在提速时比较有力，不需要从一个扭矩比较低的水准开始耗油费力地提速，第二，是发动机的转速不至于大起大落，转速变化比较均匀，总在2000－3000转之间运转，发动机转速的变化范围小而且始终让发动机处在扭矩比较有力的转速范围，对于临时性的发力也不会使发动机太费力，这样发动机肯定是会比较省油的。当然到了高速上，汽车可以长时间匀速、高速行驶，发动机主要是为了克服摩擦力和空气阻力，而不是为短时间内变速发力（毕竟ft=mv嘛），这时候发动机可以不用太费劲，转速到不一定特别高。通过这段时间的试验，我感觉发动机的运转、震动的声音要均匀很多。这是我最近500km用高转速行车的一点感觉，写出来和大家交流，也希望看到大家的体会，是我们的nn发挥地更好。
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