轮胎结构常识-爱卡汽车网论坛

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发表于 2007-01-18 11:00 IP属地：未知

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轮胎结构常识

   轮胎结构常识
   胎面（TREAD）部轮胎与路面接触的厚厚的橡胶层，要求有良好的耐磨性能和耐冲击性能。
   带束层（BELT）将胎面及胎体紧紧联结起来，具有提高胎面刚性作用的钢丝层。
   胎肩（SHOULDER）部胎面端部与胎侧上端之间的部分，具有保护胎体和发散行驶时产生热量的作用
   胎侧（SIDEWALL）部胎肩下端和胎圈之间的橡胶层，有保护胎体的作用
   胎体（CARCASS）部构成轮胎骨架的单层或多层覆胶帘线部分，要求有良好的耐冲击性能和耐屈挠性能

   胎圈（BEAD）部胎体帘线缠绕其上，与轮辋结合的部位，由胎圈钢丝及橡胶等构成
   气密层（INNER）部轮胎的内衬层，要求有良好的气密性能
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   花纹
   花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹形状，但是大体上可以分成如下几大类。
    条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
   优点 :  低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。

   缺点 :  较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。

   用途 :  良好路面，货车及巴士前轮。
[ Last edited by 瓜啊瓜 on 07-01-18 at 11:07 ]

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发表于 2007-01-18 11:02 IP属地：未知

3楼

   羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
   优点 :  良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
   缺点 :  高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
   用途 :  行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
[ Last edited by 瓜啊瓜 on 07-01-18 at 11:08 ]

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发表于 2007-01-18 11:03 IP属地：未知

4楼

   复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
   优点 :  胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。胎面肩部的羊角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
   用途 :  适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
[ Last edited by 瓜啊瓜 on 07-01-18 at 11:09 ]

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    块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
优点 :  优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
缺点 :  独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
用途 :  轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
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   不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
   优点 :  由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
   缺点 :  必须注意轮胎的正确安装方向。
   用途 :  竞技用车及高性能车辆。
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发表于 2007-01-18 11:05 IP属地：未知

7楼

   单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
优点 :  卓越的制动性能，极佳的排水性能，雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
缺点 :  轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
   用途 :  高速轿车用轮胎。
[ Last edited by 瓜啊瓜 on 07-01-18 at 11:11 ]

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特特蜜蜜特特表叫蜜蜜 11.9W+ 爱卡币 23814 帖子加关注发私信离休干部注册 2006-04-09 来自山东省\|东营市	发表于 2007-01-18 11:09 IP属地：未知 8楼 21000的门槛附件点击查看原图 (32.09 KB)
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瓜啊瓜 4.3W+ 爱卡币 15827 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-10-09 来自河北省\|邯郸市	发表于 2007-01-18 11:13 IP属地：未知 9楼特特蜜蜜于 07-01-18 11:09: 在第8楼写到 21000的门槛这个图片不错－发给我 guaagua@sohu.com
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特特蜜蜜特特表叫蜜蜜 11.9W+ 爱卡币 23814 帖子加关注发私信离休干部注册 2006-04-09 来自山东省\|东营市	发表于 2007-01-18 11:15 IP属地：未知 10楼瓜啊瓜于 2007/1/18 11:13: 在第9楼写到这个图片不错－发给我 guaagua@sohu.com 笨啊，嫩另存一下啊不就的了
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