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赛纳论坛 >  大家关心的OBD(连载)

发表于 2006-01-17 21:14    IP属地:未知

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大家关心的OBD(连载)
今天忙里偷闲,听庄主的话,抽个时间翻了翻《东风雪铁龙赛纳轿车维修手册》,找了找关于大家最近比较关心的一个东西-------OBD
    下面部分,给大家转出相关资料(我也来点技术帖

发动机电控部分


    在赛纳2.0轿车EW10J4发动机上采用了意大利MAGNETIMARELLI公司MM6LP电喷系统。该系统是根据欧洲2005年即将实施的欧洲IV好排放法规而开发设计的新一代电喷系统。其采用技术多点喷油、气缸充量控制技术、压力负荷检测、电子节气门控制,燃油管路无回油管、顺序喷油、四缸爆燃控制、二次空气喷射、废气再循环(EGR)、两个三元催化器和相位传感器等,使用93号以上的无铅汽油。根据我国燃油质量状况,目前只能满足欧III排放标准。
一、电喷系统的构成
    赛纳2.0电喷系统由进气歧管、喷射机构、节气门操纵装置、火花塞及线圈、供给系统控制单元,燃油蒸汽吸收罐、氧传感器和排气循环管路等组成。

[ Last edited by theresa_han on 06-01-17 at 21:28 ]

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发表于 2006-01-17 21:19    IP属地:未知

没提到OBD呀

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发表于 2006-01-17 21:23    IP属地:未知

舌头鱼的第一个技术帖~~~~~鉴定完毕。

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发表于 2006-01-17 21:27    IP属地:未知

二、技术参数结构特点
   1.系统原理图
     MM6LP电喷系统原理如图所示,其中加速踏板位置传感器、电动节气门、EGR阀、二次空气进气阀、凸轮轴位置传感器和下游氧传感器等是毕加索2.0上MM48P2系统中所没有的。
    MM6LP系统是一套歧管喷射系统,集成了电子节气门控制,控制对象为空气、燃油、点火角,基于物理模型以转矩为中心的控制参量和接口,引入了先进的转矩和混合气协调机制,能满足美国ULEV和欧洲IV排放标准,采用了OBDII、EOBD故障诊断标准和开放式模块化的发动机管理系统。
    发动机管理系统不仅控制喷油和点火,还要兼顾很多复杂的功能,比如:起动、怠速、三元催化器加热、发动机最高转速限制、增压压力控制和零部件过热保护等控制功能,还要接受来自驱动系统和车辆动态控制系统的请求,如:防振颤控制、巡航控制、最高车速限制、变速器控制的换档优化和牵引力控制等。

[ Last edited by theresa_han on 06-01-17 at 21:40 ]



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发表于 2006-01-17 21:34    IP属地:未知

越来越有学问鸟!

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发表于 2006-01-17 21:36    IP属地:未知

惊现技术MM~~~~~

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发表于 2006-01-17 21:38    IP属地:未知

鱼MM技术贴必须要顶!
紫色超级版主要俺改签名

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发表于 2006-01-17 21:39    IP属地:未知

好铁!
最好把《东风雪铁龙赛纳轿车维修手册》全部弄上来!

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发表于 2006-01-17 21:41    IP属地:未知

红双喜_lidc 于 06-01-17 09:39 PM: 在第8楼写到
好铁!
最好把《东风雪铁龙赛纳轿车维修手册》全部弄上来!

买一本去吧

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发表于 2006-01-17 21:42    IP属地:未知

呵呵,再学习一下也不错

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