发表于 2005-09-08 10:59 IP属地：未知
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给对G17和LG17(燃油添加剂)感兴趣的朋友
我车子接近7万公里，是1.4MT,G17和LG17都用过，深圳车。车子3年多了，点火从来都是一次成功，绝不需要第二次（除了电池完蛋的那回），冬天把车子连续放几天还是可以一次点火成功，而且是冷车着车后一点都不抖（热车就更不用说了）。总的来说，俺这台车子的油气路的顺畅程度基本保持着新车时的状态。
车子在3万公里前，什么燃油添加剂都没有用过。我觉得，如果驾驶习惯好＋对选择加油站有讲究的话，车子一开始也不用考虑加什么燃油添加剂；3万公里后，在3万－7万这4万公里的行程里，一共用过两支LG17,一支G17,一瓶SHELL的阑珊湖，和一瓶3M的9838。可能是由于油气路本来就很顺畅，几种产品用了后基本都没有什么感觉（我算是个车感十分敏感的人，而且算是过分敏感那类了，一点点异响一点不正常的动静都逃不过我的。）；当然，也可能是因为用了添加剂后所以充分改善了车子的油气路清洁状况，使这台接近7万公里的车子仍然保持着极佳的油路顺畅程度。反正，是鸡生蛋还是蛋生鸡，我现在都搞不清楚了，：）
现在车子尾箱里还有一瓶用了三分之一的G17,慢慢用吧。
SVW卖的G17是进口的，150ML装，每10ML处理10L汽油（我的用量是每箱油用四分之一瓶），价格大概是68RMB/支.
一汽VW和一汽AUDI卖的是LG17,是国内BASF给OEM的，每支处理1－2箱汽油（只POLO的油箱），大概13RMB/支。
由于使用浓度不一样，其实算下来，用G17和用LG17差不了多少的。
G17和LG17对油路的作用重点是清洁和保洁，而且这种清洁/保洁作用是“潜移默化”式的，不是“立杆见影”式的。试想：那些附着在喷油嘴、气门座（尤其是进气门座）、气门挺杆上的蘑菇头上的积炭，怎么可能一下子清除得掉。
另外，G17也好，LG17也好，对动力的提升作用基本是忽略不计的。如果感觉有，我可以负责任地告诉您：那估计是心理作用了，：）
LG17和G17的配方大致一样，都是以清洁和保洁为第一诉求。清洁和保洁的重点部位，就是我上面说的喷油嘴、气门座（尤其是进气门座）、气门挺杆上的蘑菇头等最容易积炭的部位。其实，市面上所售的绝大部分的合格有效的燃油添加剂，都是以这种清洁/保洁作用为第一诉求的，那种一上来就告诉你是提高动力的，劝你就别用了。从另一个角度来说，保持喷油嘴、气门座（尤其是进气门座）、气门挺杆上的蘑菇头的清洁，也相当于保持了动力不衰减了......
如果使用燃油添加剂，POWER CLEAN是我的首选（虽然我其实并没有真正用过POWER CLEAN，但大量使用CALTEX的汽油使我对POWER CLEAN充满了信心）。当然，G17 LG17 3M的9838系列 SHELL的阑珊湖系列 FUCHS的汽油添加剂都适合POLO.(FUCHS的机油听得多，汽油添加剂比较少见哦，在蛇口某店有卖)。
个人观点，欢迎交流。
[ Last edited by camshaft on 05-09-08 at 13:21 ]
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