提回V6，开了300多公里，简单说一下对V6的感受。
     车是2004年4月的，提车的时候一接电脑，离谱的很，空调系统全是故障码，以为全坏完了，一个有经验的师傅清了故障码，说可能是存放的时候去掉电瓶的结果，再检测，一切正常！建议提新车的朋友一定注意要求4S店接上电脑查查！机油很清澈，粘度也够，没换，2000公里再换吧，装车的机油应该好点的。
    开到路上，关掉空调，结果还是有微风进来，以为是问题，回头找4S店，结果大家告诉我，这是自动进风，不想进风的话可以关闭车内的出风口，啊，原来是这样，跟原来的车车很不同啊！不好意思的离开4S店，心里直说自己土啊！
接下来的一切只能用完美来形容了。
     先说方向，刚开的时候感觉很重，桃木的质感还是很好，想了想，为什么这么重呢？开了几公里，恍然大悟，原来我以前开的老AUDI习惯了搓方向，V6的方向不是用搓的方法开的，是要握着开，开惯日本车的朋友感觉方向重可能也是这个原因，握紧方向，立即感觉到了V6方向横截面设计的独到，这样的横截面，即使握紧也不感觉到手难受，还能透气，的确是非常的扎实巧妙，握着方向安全性也大大提高了。怪不得！至于高速上，重点的方向肯定是占便宜的。
     油门是第二个登场的，V6得油门给我的第一感觉是不能使劲踩！非常的敏感，特别是倒车的时候要特别注意。V6的油门在起步的时候不是很好掌握，可能跟我以前的开车习惯有关系，起步的时候，一定要轻踩到感觉到回力的感觉才能随意上下踩来踩去的，一旦油门有了回力，就完全可以实现你对速度的任何要求。做封釉的时候，去室内倒车，大马力的发动机加上我踩油门过度，蹭的一下就出来了，师傅们下了一跳，我只有脸红的份！
     刹车给我的印象也很深刻，V6的刹车不是那种点头式的刹车，不会发生踩下去车头点几下的事情，也许因为这样，有时候感觉刹车很慢，但是V6肯定会平稳的停在你指定的地方，刹车冲的感觉被底盘和悬挂过滤去了很多，刹车踏板的回溃力度较大，是要使点劲踩的。新车在刹车的时候，会感觉到一定的金属摩擦的声音，是正常的。
     变速箱一直是我担心的环节，因为以前车车的自动变速箱坏过，修起来很麻烦。开了几天V6，熟悉了以后，感觉不会有什么大问题。平顺的感觉伴随你的全部驾驶过程，手自一体很多朋友说没必要，在实践过程中，有一些自己的见解：AT变速箱在加速过程中，无论如何是会有迟滞现象发生的，油门的动作不会立即传递到变速箱上，手自一体的变速箱切换到手动后，这种迟滞就消失了，增加了很多的驾驶乐趣，另外，在手动模式下，经过观察，的确比自动模式省油。至于飙车、山路，我就不多说了，要知道，走山路，飙车就是全AT变速箱的恶梦。总体感觉就是手自一体变速箱，对于车主来说，有个学习的过程，用好了，不仅可以减少油耗，还能增加变速箱使用寿命，享受更多的驾驶乐趣。
     V6的车载电话是很有用的东西，随车配的西门子手机是真正以防水、防震出名的3618，款式老点，但是耐用啊，有了这个电话，我立即淘汰了NOKIA。上车放好电话就自动充电，打电话或者接电话的时候，车内音响自动关闭。平常使用，再也不用担心什么没电的事发生。当然，车上人多的时候，有一些关键电话，还是拿起来接好点。
     音响就我的欣赏水平来讲，已经觉得非常好了，实在没什么花钱再改装音响的必要，GAMMA机感觉是一种很皮实的机型，我很满意了。
说了这些，大家感觉我跑题了吧，还没呢，我一直记得自己的题目是：推背是待客之道——V6初体验。
     为什么定这样一个题目，下面说说啊。
     新车拿回来，很多朋友都是要感觉一下的，座上去，你也不用多说话，2个加速就够了，大家会不住的点头夸你的车，推背的感觉会让大家立刻认同你的选择，你的V6！
    车是要人坐的，上来以后，有的车音响好，有的车内饰好，这些都是待客之道，对于V6来说，不管其他的东西有多好，推背是它的待客之道！

我坐沙发慢慢看嘿嘿~
  V6是好车。羡慕楼主

好车也，
羡慕，，
希望多写几篇好文，
以飨帕友们，，

V6真好啊！！！
可惜我没有这么多钱，只能买1.8TMT。

严重同意。

好车＋好文！顶！

顶！

恭喜了，羡慕啊我只能买1.8t mt

化乐真是细心人~

好车啊， 羡慕+憧憬。