发表于 2004-02-09 11:30 IP属地：未知
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PST 2.0AT驾驶感受续－－1800公里
偶的新车经过最初的2000转、2500转、一路磨合到了现在1800公里，在最初的300公里感觉发动机噪音有些“难以接收”虽然有些夸张，但也不过分。当时正值北京春节期间，天气较寒冷，夜间－11度，在五六级风的白天最高气温才－3度，PST刚着车起步时一二档在发动机转速达到2500转左右才会跳档，当时的噪声确实很大（我没有分贝仪，在车里开着音响的情况下，能够听到发动机近似于轰鸣的噪声），500－1000公里时在五环80KM/H匀速跑了几圈后，感觉噪音已经减小很多，之后又用2500－2800转跑了500公里，感觉车的转向、避震、刹车、自动变速箱跳档也顺畅了许多。
说实话，本人连续驾龄已经16年，开过的车确实也N多了，虽然对车的技术只是了解皮毛，但各种车型的驾驶操控也感受颇多了，从开PST第一次起步时就感觉变速箱似乎有问题，无论在经济模式、运动模式一直感觉跳档有些“肉”，PST 2.0AT的自动变速箱与SNT2000 AT的变速箱应该是一样的，虽然这个变速箱有模糊学习与差速器锁止功能，但也不至于在一般保持在三四档车速时，无论是极轻、轻踩、一般踩、运动踩油门时都会自动向下跳档，而且车伴有明显的“后唑车感”，即与推背感相反，还发生过两次用N档行进，在急停两三秒后继续起步，出现加油不走车，像在空挡上，然后变速箱突然变到一挡并传来“通”的一声猛的向前窜，第一次认为是偶然没有太在意，第二次出现同样问题，而且感觉更为明显，如果是急停时恰逢变速箱在降档的档位之间再次起步可能会出现这个问题，几率应该较小，觉得肯定是变速箱油压有问题，马上给4S打电话，回答均不统一，问亚辰伟业回答：不是问题，由于磨合期没有跑高速引起，高速后现象会消失。问北京页川回答：应该是问题，建议马上检修。问上海大众95000789工程师回答从电话中不好分析原因，建议去4S检测，当时顺便问了一下北京维修站哪家较好，回答：北京页川。郁闷中没赶再耽搁，赶紧去了页川，到达时正好11：30分，接待人员说这个故障要试车，但下午1点才可以试车，中午给客户提供工作餐。没办法，等吧，午餐还不错，红烧排骨、菠菜粉丝......
饭后在客户休息室看了一会“憨豆先生”在哈哈大笑中不知不觉已经到了1点，到车间找到我的车，看到维修人员已经将车内的座椅、方向盘、档把用塑料套套好，正在等待车主一起试车，试车时同样出现了之前提到的问题，技术总监当即决定检查变速箱油位，因油位需在变速箱油温度30－40度间检测，又等待了“漫长”的一个小时，用电脑检测仪看到油温达到标准后，拧开变速箱溢流孔，没有一滴油流出，亏油......！
补充变速箱油一桶半后才看到溢流孔有油流出，之后维修人员同样检查了机油油位，没想到1800公里机油已经快到达底线了，同样，补充机油......
至此维修结束，试车后问题也解决了，发动机噪声明显的减弱，可我总也不能想通上海大众新车出厂时的检测工序是否严格，如果说新车磨合期消耗机油在清理之中，那么变速箱缺油能够亏到一桶半，这未免有些过分，如果是没有经验的新手开车，真不知道变速箱将来会出现什么后果，机油在1800公里时已经快到达底线了，按照说明书要求7500公里首保，那发动机肯定也磨合的“过分”了。
建议大家平时多注意自己爱车的保养，愿它与您一样健康！
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