发表于 2005-02-18 15:43 IP属地：未知
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PST2.0的高速性能体验及加乙醇汽油的感受(原创)
春节回老家过年，往返两次。初一吉林省内高速全境免费，且基本没车，爽！可以拉到极速感觉一下2.0的最高速度时车子的状况。汇报如下：
1，乙醇汽油影响极速。测试是在返程做的。先加的93号乙醇汽油。油门到底居然没有达到200！以前我到过210的，不知是何原因。后来在辽宁的一个油站加了非乙醇的普通93号油（这说明并非东北全境都改成使用乙醇汽油了），再将油门到底，也刚好200，没有到210。可能以前我到210时加的是97号油，记不清了。乙醇汽油和普通汽油的区别，个人感觉基本没什么差别，有两个感受也许不太准：一是加一箱乙醇汽油不如加一箱普通汽油跑的路程长。我在沈阳加满了油箱（非乙醇），这一箱油居然跑到了北京二环（红灯是到了二环才亮的），二是最高速度似乎不及加普通汽油。
2，加速。发现车的共振提前了，以前在140左右，现在110就出现了，到了140反而安静了，再往上加速很轻松到170。170以上再加速就困难了，要靠闷油门一小会儿后或者等到有下坡的路面才能到200。
3，噪音。路噪声很大，主要来自于轮胎对不同地面的反映。有意试了不同的地面，发现声音大小差别很大。所以，以后评论PP高速的噪音不能只说自己的感受，应该说明一下当时地面的路面状况，否则会不准的。例如，我到最右面的大车经常跑的路面，声音明显增大，且方向不稳，车身抖动，可能与路面状况差有关。因为大货车经常超载，对路面破坏严重。再例如，我到新补铺的沥青路面上走，胎噪顿时增大，到最左侧的超车路面，噪音消失。
4，操控。这是让人最满意的优点，PP不愧为操控一流，轮胎寻迹感非常清楚，方向稳重，给人以信心。以前开过LY，表速140的时候车内感觉像160、170，而PP正相反，表速160的时候（如果不看表）车内感觉速度像130、140，几次都是车上LD提示“又快180了”才降下速来。
5，制动。这次有意在后面无车的时候试了几下高速下的PP刹车，在时速180的时候偶将制动踏板尽可能的踩到底，没敢踩死，怕车辆失控。在没踩死的情况下，ABS没有启动，但令人惊喜的是，PP很快就从180降到了60，已经在安全速度内，至于制动距离，没有办法精确测量，用高速路边的车距牌参照，先将车速提高到180，在车子到达距离牌0米时踩刹车，车速降到60时车子还不到150米处。当然，这些都是个人的主观感受，可能有偏差，不作为PP高速制动的判断依据。
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