发表于 2005-03-19 11:02 IP属地：未知
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俺的PP1.8T AT 92000公里
自从广本2.3被偷之后就买了这辆PST 1.8T AT，是辆2手车，接手的时候已经使用一年2万公里。车子是02年4月出的,至今已跑了92000公里，现在车子的性能和新车差别也不大，所以非常庆幸当时ＹＧ车加价让我选择了ＰＳＴ。
机油：使用过原厂机油、黄壳、蓝壳、灰壳。现在使用灰壳已一年多了，是个不错的机油。发动机的动力、平顺性、噪音、油耗、清洁度等都比原厂、黄壳机油要好很多，比蓝壳要好点。更换灰壳机油后车子的没出现启动困难和怠速不稳问题。另外美孚机油也是不错的选择。
机油更换周期：使用灰壳后我一般是１万公里以上更换，如果经常跑高速则会延长更换（最长１．３万公里更换，感觉和 １万公里更换差别不大），最好不要超过１．５万公里。朋友的 ＰＯＬＯ车使用的蓝壳一般在１．２万公里左右更换机油。
注意：最好不要加任何机油添加剂。
建议：涡轮增压发动机最好使用全合成机油，这样可以更好地保护涡轮机。自然吸气但压缩比较高的发动机使用半合成以上的机油（一般半合成的就足够了）。
空气格：换机油的时候更换，３～４千公里清洁一次。每次清洁空气格后的发动机都要安静和平顺很多。
注意：脏了的空气格会使发动机噪音加大、动力下降、油耗增加。
汽油：只加97#而且尽量定点加油。
汽油添加剂：现在使用一汽大众的汽油添加剂，效果很好，价格也便宜（１３元／支）。
热车：冷车着车怠速１０秒左右，转速１２００时再热几秒，然后慢速（５０以下）行驶１～２公里，在水温升到９０℃之前不急加速。
刹车皮：这个东西相信车子使用了５万公里的车主都换过，我已经更换了２次，以前都是在４Ｓ做，现在在配件市场买，然后到找轮胎店更换。现在使用的这个刹车皮性能不错，热衰减要比原厂（4S的）的要好（曾经测试过连续４次１００～０公里的急刹车，每次的刹车距离和感觉都不会有大的差别），其他方面的和原厂差不多。
刹车盘：使用到８万公里的时候，前刹车盘盘面两边凸出的部分在刹车皮使用到３万公里的时候就把刹车线磨断了，造成报警。更打磨了刹车盘（个人经验：最好不要打磨刹车盘），谁知又造成刹车抖动。无论如何也解决不了，只能更换。因为买不到自己想要的品牌，只能在福星维修店更换了一对所谓的原厂刹车盘（２７０元／个＋30元工时），现使用了4千多公里感觉还过的去，比原车的要差些，主要是刹车不够线性，热衰减要厉害些。
刹车油：每一年或6万公里更换。
减震器：由于时常满载和超载（６～７个成年人），前后减震器都出现了衰减和损坏。自己购买减震器然后找了一家信的过的维修店更换了。这两天使用的感觉还不错，今天有机会试了下高速。在130公里/小时左右车子的时候有些震动，其他速度感觉还可以，最高试到180公里/小时（车上4人），还要继续观察一段时间。
一般车子使用１０万公里左右就要注意检查前刹车盘、减震器、拉杆球头、上下控制臂。
由于PST的市场保有量比较大，所以PST的配件在市场上相对比较容易找到的（捷达和桑塔那的配件最容易找），而且相对会便宜些（同档次的比较）。
购买配件注意问题：使用不合格的汽车配件会损坏汽车，所以在购买汽车配件时要选择那些已经经过验证的品牌或者购买大厂的产品。
以上是我这些年使用PST的一些经验，希望能对大家有些帮助。
[ Last edited by 俺家俺最帅 on 05-03-19 at 11:37 ]
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