汽车发动机的ＡＢＣ（编辑）-爱卡汽车网论坛

狼牙棒 6.1W+ 爱卡币 22292 帖子加关注发私信白银元老注册 2003-10-02 来自北京市\|北京市	发表于 2003-12-27 21:57 IP属地：未知 1楼查看 31.5W \| 回复 37 汽车发动机的ＡＢＣ（编辑）近两天努力了解发动机，有了些许初步认识，与大家共享。
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发表于 2003-12-27 21:58 IP属地：未知

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汽车的魅力都在它的动感，而动感的灵魂却在发动机。
一、汽车发动机的形式：包括冲程数、缸数、汽缸排列方式（直列用"L"表示，V型排列用"V"表示）、汽油机还是柴油机等。
1、缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
2、气缸的排列形式：直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。
３、气门数：有每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；每缸4气门，即2个进气门，2个排气门和每缸5气门，即3个进气门，2个排气门，增加气门数量主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。但并不是气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少。应用最多的是四气门式发动机，这一80年代推广的多气门技术使发动机的整体质量产生了一次质的飞跃。

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狼牙棒 6.1W+ 爱卡币 22292 帖子加关注发私信白银元老注册 2003-10-02 来自北京市\|北京市	发表于 2003-12-27 21:59 IP属地：未知 3楼二、冷却方式：风冷或水冷。阳光为水冷式。
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4楼

三、性能参数：包括最大功率、最大扭矩以及最低燃料消耗率等。
１、最大功率：一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。在发动机性能曲线图上，功率随着转速上升而明显上升，它决定了车子能跑多快。
２、最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m／r／min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。在曲线图上较为平直，它可以决定车行驶时的力量，包括加速性。
发动机处于最大功率、最大扭矩时的转速值，以稍低为好。
３、最低燃料消耗量：发动机每千瓦功率每小时消耗的燃料量称为燃料消耗率。燃料消耗率也和转速有关。当达到某一转速对，燃料消耗率为最低，称之为最低燃料消耗率，单位为克／（千瓦、小时）。一般要求发动机在一个宽广的转速范围内都具有较低的燃料消耗率，最低燃料消耗率对应的转速应位于常用转速范围。

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４、升功率：发动机每升工作容积发出的功率称之为升功率。可以从一个侧面反映发动机的技术先进性等性能；一般多用提高发动机转速的方法来提高升功率。因此升功率大的发动机转速高，体积小。
——从升功率数据指标分析，在2.0L排量左右的发动机占有明显优势，这也间接验证了2.0L是汽车的黄金排量。除了加装涡轮增压系统的发动机外，升功率最高的为本田雅阁2.0车型，其总功率甚至与雅阁2.3相当。风神的发动机紧随其后。这在相当程度上也体现了汽车发动机的先进程度。（其他数据：普桑GLS排量1.78升，输出功率66千瓦，升功率37千瓦；捷达CL排量为1.595升，功率为53千瓦，升功率为33千瓦；捷达王采用了5气门的新技术，排量未变，功率提高到74千瓦，升功率提高到 46.4 千瓦，帕萨特和奥迪A6的升功率达到了51.6千瓦，则又高出了一筹)。
——前20名几乎都是引进日本、德国技术生产的发动机，中国消费者追捧日本、德国技术的原因从侧面得到体现。
５、吨功率：是发动机功率与整车质量之比，可以反映整车的动力性能。发动机排量越大，吨功率指标优势越明显。豪华车多采用大排量发动机不无道理。
[ Last edited by 狼牙棒 on 2003-12-28 at 08:26 ]

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四、尺寸参数：包括发动机排量、压缩比、缸径×行程、外形尺寸与重量等。体现发动机品质高低主要是看动力性和经济性，也就是说发动机要具有较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量。影响发动机功率和燃料消耗量的因素有很多，其中影响最大的因素有排量、压缩比、配气机构。
１、排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说排量越大，发动机的功率就越高。但现在也有些小排量的车通过涡轮增压、多气门、可变正时器等技术来提高功率。
２、压缩比：压缩前汽缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比就被称为压缩比。在汽车发动机中，压缩比是一个非常重要的参数。它直接影响到发动机的动力性、经济性、与排放。现代发动机的压缩比一般为6～10，如桑塔纳轿车发动机的压缩比就是8.2。当然，有的高性能轿车发动机也高达11以上。压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度就越高，燃烧速度也越快，因而发动机发出的功率就越大，经济性越好。但如果压缩比过大，不但不能改善燃烧情况，反而会出现一些不正常的燃烧现象。所以，我们不能一味地追求高压缩比。

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五、燃油供给方式：化油器式或燃油喷射方式。化油器式发动机已经开始被淘汰，取而代之的是电喷式发动机。但是，电喷式发动机也在不断发展，它由单点喷射发展到多点喷射，进而到多点直喷；
目前，较为流行的是双顶置凸轮轴电喷发动机。顶置凸轮轴也和多气门一样，被视为衡量轿车发动机的一项重要的标志。采用较多的是电喷（缸外）发动机，但最先进的技术是缸内喷注式汽油发动机, 其压缩比达到12，与同体积的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10％，目前在教少数品牌轿车上使用。

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狼牙棒 6.1W+ 爱卡币 22292 帖子加关注发私信白银元老注册 2003-10-02 来自北京市\|北京市	发表于 2003-12-27 22:02 IP属地：未知 8楼六、废气排放控制装置。国内多数达到欧II标准，部分达到欧3标准。
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9楼

七、可靠性
汽车的质量状况是用户关注的一个大问题。众所周知，日本车能打入北美市场并不是靠车的性能超过美国车，恰恰相反，它采用的新技术往往没有美国车多。赢得美国人欢心的是它的质量过硬，故障率低。
可靠性的测定有它的明确标准和规定的测试方法，用户通常是看不到的，所以只能看它的品牌以及社会上的反应，各类报刊登载的各种试车报告，可以供读者参考。

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10楼

阳光发动机的基本数据
型号：SR20DE
发动机参数：直列4缸铝合金DOHC(双顶置凸轮轴)、水冷式、ECCS多点燃油电子喷射，全铝发动机，排气量2.0L，压缩比9.8，额定输出功率107kW，升功率达到53.5kW；排放达到欧3标准。
此款发动机虽是在风神新蓝鸟所用的发动机基础上改进而成的，但效率很高，在6000转/分钟时可达最大功率107千瓦，而在4800转/分钟时最大扭矩为183牛.米。其53.5千瓦的升功率在国内同等级发动机中属于很高的。
用前面所述的发动机的性能参数来衡量，阳光发动机在技术、性能和可靠性方面均为一款不错的发动机。

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