发表于 2004-11-29 23:32 IP属地：未知
永远值得谈论的话题.
要想在坛子里谈得到比较直接的交谈,我建议高版到新浪的汽车改装找黑夜行者DX,他是我遇到的坛子里最有学识而且谦虚的DX,当然动手能力也很强,从发动机的理论到改装,只要有什么疑问,他是能够给出回答的.
我个人理解,大众造车可以,造发动机就不是强项,世界上造发动机强的就宝马,AUDI,SAAB,丰田,本田这几家.大众收购合并了AUDI(这么理解对不对啊),也就能够拿到发动机的平台,但是在拿来以后就要屈服于AUDI,处处要低人一头,PASSAT就是明显低一头于A6,这种方法如果一直持续下去,也不会出现2.0的情况了,全程用AUDI的发动机就是了,什么20V的,30V的,不够再来2.7TT,看着就激动.
但是AUDI的发动机再好,AUDI的车可卖的不怎么样,(如果没有大众,AUDI早倒闭了),车这个东西,技术也要服从市场的.
大众在GOLF上获得的成功,令大众想在VW这个品牌上独立提升,甚至可以超越AUDI,大众首先做了两件事:辉腾和2.0的PASSAT,这是试探性质的,明年连最强的布伽迪1000匹马力都是用VW的发动机了.有理由相信B6有可能与AUDI分道扬镳,齐头并进,这对一个公司来说是好事.
再说2.0的也不是太差,至少比VTEC不差,NYG的高进气凸轮轴只有在高转速时才能打开,自动波在大部分情况下是没法达到的,其实也是2气门的,哄哄市场上的买车师奶们就是了(别说,还真有效,市场就是如此).
PASSAT在中国的市场对手,主要就是NYG,也只能如此对付了.
2.0的市场还是成功的,技术上说嘛,应该是过渡的产品.
有可能B6会用大众自己的发动机,
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