发表于 2005-02-19 17:26 IP属地：未知
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偶的纳纳和帕帕
春节自驾游了广西一大圈，回来刚隔了一天，又去接儿子返学，人困马乏。但想到后天就要上班，一直到五一前都要忙得天昏地暗，所以再累也要说几句。而今天，2月19号对于偶和偶的车车来说，是一个不平常的日子，今天偶的纳纳八岁整、同时帕帕也满一岁啦！
先说至今陪偶八年的纳纳----96年底偶终于学车完毕，考取了驾证（资格还算老吧），当时由于手徉，迫不急待地来到了位于深圳体育馆的汽车市场，那时还是老三样的天下，STN2000也刚上市。那时买车全没有现在准车主的苛刻眼光，也没有现在这么多的车型挑选，更没有什么车坛、浅水一说。当时可以说是稀里糊涂就买了一辆皇室蓝的桑塔纳LX，包牌价15.8万。偶那时也不懂车，连这车的功率、扭拒是多少都全然不知，回家第二天在一次转弯倒车时就把左前翼子板碰了个坑，就这一次，到现在都没再发生任何大小事故。纳纳陪偶安全行驶了13.5万公里，陪偶从一个新手到“老手”（不敢自称老手，TOM里老前辈和高人大有人在啊。但据说女的能把没有助力转向的手动挡车车开得尤如自己身体一部分那么自如，就可以算老手了，不知有无此说）。
现在STN虽然早已风光不再，甚至在现在的准车主眼里它已经老朽，但在偶的眼中它始终不比现在的大部分新款车差（诸如YLT、FML、KY、花倌等），偶对纳纳的感情与日俱增。
偶的纳纳由于偶一向对它的精心呵护，现在状态与新车相差无几：四个缸压均达10.5~10.8、车速仍可达155、排放很好。。。纳纳除了有过如大灯进水、摇窗机、门拉手坏等小毛病，一直也没有过任何大毛病。连在论坛上老听说的什么发电机、水泵坏、积碳等，偶要说偶的纳纳的发电机、水泵等现在都是原厂装车的，从来没换过！谁说SVW的质量差？（我可不是托哦）偶纳纳的装车电池用了近五年！这次春节纳纳一下子也跑了近4000公里，一点事儿都没有。偶仍然爱纳纳如初。
再说偶的“新欢”帕帕，PP在咱X-CAR里已有众多高人、DX评论过，偶就不再重复。偶去年打算买第二辆车时，之所以选择了PP，原因有三：一是爱鸟及屋，对SVW的产品情有独钟，别的品牌即使广告再响、价格再低，偶都不屑一顾（当然双B等离偶太远，不包括在内）。二是在购车之前开过别人的PST-1.8TMT（1.8T刚上市那会儿），感觉挺好。三是看了铁托的几篇大作更坚定了选择PP-V6。
偶的PP满周岁了，行驶2.5万公里，未有任何故障，今次在广西的高速上两度速度上到210，车车的表现偶相当满意，引用铁托一句话：“这样的车车偶能不爱吗？”偶说要是第三辆车车偶仍选PST-V6。（各位别见笑）
回想去年刚开PP时还真闹过笑话，由于偶在之前没开过自动挡的车车，但人们都说会开手挡的开自动的没问题，反之则不然。没想到偶老是犯右脚踩左脚的毛病，哈！好一阵子才适应过来。
总之，这两车车虽相差不止一个档次，但各有利弊：纳纳的优点在于现今可以不太操心，回来晚了可以随便往哪儿一塞。而帕帕就不一样了，老让人担心，在现在都市停车难的现状下，紧小的车位到不是自己停不进去，而是怕旁边来个新手怎么办？哎。。。
就写这么多了，以纪念偶的NN和PP生日。
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