发表于 2007-02-09 19:37 IP属地：未知
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纸上谈兵，研究一下新Polo为什么不能遥控升窗
自从来到蜜坛，一直对新Polo的遥控升窗问题很感兴趣。最近有幸顺着
这个帖子看到了全车电路图，有了些新认识，特此自己画了个舒适系统的模块图，在此抛砖引玉了。
a. 如同一份Polo资料里所说，Polo舒适系统的升窗控制器是用LIN总线而非CAN总线连接的。
b. 奇怪的是，LIN总线和CAN总线根本不通。那份资料说有个LIN主控制器连接着CAN总线，从而可以在LIN和CAN之间交换数据。可是根据这个电路图，舒适系统中央控制单元J393(就是海拉吧)负责门锁控制，在CAN上；4个升窗控制器用LIN连接；但没有一个控制器既在CAN上，又在LIN上！
c. 尽管J393控制门锁的落锁动作，用钥匙锁门的信号却给了对应的升窗控制器。
d. J393还各有一根信号线连在两个前门的升窗控制器和天窗。
对于该系统在用钥匙锁门时的升窗工作原理，我猜测如下：
i. 升窗控制器收到持续钥匙锁门信号，开始升窗，并通知LIN上其他控制器开始升窗。
ii. 该升窗控制器同时通过与J393的信号线1a或1b(取决于你锁哪一侧前门)通知J393.
iii. J393完成锁门动作，同时通过信号线2通知天窗控制单元关闭天窗。
当然也可能升窗控制器与J393之间的信号线上有复杂协议，负责CAN/LIN互联互通。不过这似乎不大可能。
改日用5051进到车载网络里去看看，如果不能控制/监测升窗控制器，那就印证一下遗憾的结论：舒适系统海拉中控模块J393所在的CAN总线和升窗系统自己的LIN总线井水不犯河水。中控模块J393仅通过一根信号线接收升窗控制器发来的开锁/落锁要求，却没有通道发送升窗/降窗要求给升窗控制器。这就是为什么新款Polo不能遥控升窗的原因。我猜测老Polo的升窗控制器都在CAN总线上，钥匙锁门信号在1a/1b输入处直接送给J393，然后J393可以通过CAN指挥升窗控制器。这样就解释了为什么新老Polo系统变了，J393却还可以通用。
要想实现遥控升窗，最直接的办法是截取J393的落锁/解锁信号，加以判断后模拟成钥匙锁门信号发给升窗控制器。这可能需要些逻辑电路来实现。
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Last edited by argos on 07-02-09 at 19:46 ]
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