最近奇瑞QQ的碰撞测试闹得沸沸扬扬的。
　　奇瑞粉丝们纷纷站出来以“国货当自强”的姿态大骂质疑QQ安全性的网友为卖国贼。并宣称，由于NCAP网上没有公布奇瑞的碰撞测试，所以这些所谓的安全问题都是别有用心者杜撰出来的。
　　然而，这次的碰撞试验，其实是真实存在的。进行地点在俄罗斯。
　　因此广大真正支持国产车的人实在应该理智一点，认识差距、弥补差距，才是雄起之道！而那些“瑞托”，我也不想多说太多，毕竟，这是人家的饭碗。
　　自从雅阁的几次事故后我就比较关心车的安全问题。
　　也不光是在我选择范围之内的凯旋、马六、领驭和凯美瑞，只要有相关的话题都会去瞩目一下。
　　记得前些天还看到了现代雅绅特“荣获”NCAP一星（自杀车的标准了），顿时心里一凉。要知道不久前我还推荐过北京现代的操控性不错……虽然我说的是御翔……
　　另外，华晨骏捷也令人不免担心。从外形上看，有小宝马之称的骏捷的确挺雍容的。但是内饰就有塑料感的车车，会不会秉承塑料质地于一身呢？
　　说实话，中国国产工艺方面，汽车的安全性能确实还有待提高。
　　相比而言，合资厂商可能在这方面更加重视一点。毕竟国际接轨嘛。
　　拿M6来说，众所周知，倭车的安全问题一直都备受非议。但是在NCAP的安全测验中，脆弱的倭车获得的星数可是四星级的评价！
　　而凯旋，凭借ESP的加盟，随动氙气大灯的武装以及六气囊、气帘等等的安全装备，号称能达到NCAP五星级的标准。虽然还没进行过测试，但至少值得期待。
　　而同时领驭和别克君越也号称达到了同凯旋相同的标准。
　　同为奇瑞QQ的原型，大宇SPARK的表现和QQ简直就不可同日而语。
　　说了那么多，并不是为了打击我们自己的国车。而是感觉我们的方向是不是应该做一些改变。
　　奇瑞的模仿痕迹一向很重，而研发成本则一直跟不上；而现在的华晨骏捷对宝马的模仿不可谓不成功，市场也不可谓不火爆。但是真正的内在，骏捷恐怕的确不尽如人意。（众骏捷托们表拍我哦……）
　　我们是不是应该投入点精力到一辆车真正本质的地方？
　　没错，日车是从模仿开始起家的。这是一个成功的案例。但是，谁说我们的国车就不能比日车更成功呢？
　　日车现在的情况如何？市场占有率高。但是至少在中国的口碑却并不好。除了民族情绪之外，日车性价比和安全性上存在的问题有目共睹。日本人凭借着自己在微电子领域的出色科技对车辆的内饰、电子设备有着极高的造诣。同时，功于心机的小日本，对车辆的外形也颇下苦功，吸引了不少目光。
　　现在的中国，氛围是以市场换技术。但是，在日本人那里，中国人是换不到技术的。日本人绝对不会让中国人有这样的机会。
　　那么欧美人呢？事实上，无论是美国佬还是欧洲佬，都不像表面上那么大度。我们应该做的，不是拿市场换技术，而是凭市场去偷技术、自己造技术。这点上，至少东风这次是开始了尝试了。其实凯旋从一定程度上来讲，并不纯粹、也不完美。整辆凯旋外表大气，但仍不能完全脱去模仿的痕迹；装备精良，但细节上仍显粗糙。
　　不过，凯旋的精力不少都倾注在了安全性上。这也许是见了太多倭车车主遭遇后给我最大的冲击了吧。
　　试想，如果我们的国车真能做到，或者超过这些合资车（说是合资车，其实中方的技术成分是很有限的）。不仅仅是外表，同样包括性能、安全性等等方面。花同样的钱，我们怎么会不支持国货？
　　有首歌叫“女人何苦为难女人”，我想，国人又何苦为难国车呢？
　　其实，一直都是哀其不幸、怒其不争啊～
　　我们的苛求，也许才是，对国车最大期盼吧！

首先来看一下大宇SPARK的碰撞图及伤害说明：

从伤害说明图可以清楚地看到，碰撞发生后SPARK能够保持合理的生存空间，SPARK在对行人的保护上做得比较好，没有严重受伤的部位。
接下来是奇瑞QQ的碰撞图及伤害说明：

ＱＱ在碰撞过程中Ａ柱变形严重导致左前门打开，从图中观察前排空间明显变小，伤害说明图可以看出驾驶员几乎全身都受到伤害，尤其是上半身的伤害都是足以致命的。
以下是碰撞过程的组图：


车门打开Ａ柱变形

由于车门开放，受到挤压及冲力的驾驶员上半身几乎甩出车身

安全带的作用虽然控制了驾驶着没有甩出车身，但是勒在驾驶着脖子上的安全带带来的力道足以致命

左侧着力点的ＱＱ发动机下沉不明显

ＱＱ底盘大架变形严重

Ｂ柱变形导致驾驶员座椅前倾
下面的就自己看吧……

自己作为表率跟帖：）

好TIE要顶～

差距存在是无法否认的，国产车还要加把劲！！！

好帖必顶!!!!

另外，有几点补充，和一些问题的回答～
有人问，这次碰撞试验会不会是有人为了攻击奇瑞恶意杜撰。
我认为可能性很低。
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这是我找到的有关网址。至少我觉得这次的试验是真实存在的。
另外，有人问对比车型是否明显不公平？
我觉得要分两方面说
首先，对比车型是SPARK，也就是QQ的原型。因此从选择车型上来说，是公平的。但有人认为，SPARK参加试验的车型似乎是双气囊的，而QQ则是无气囊版本。如果情况属实，我觉得确实不公平。
但是，无论如何说气囊，恐怕都无法解释底盘的如此变形。气囊如果真和底盘有关系，只能说偶见识不够了……
最后还有TX问该机构是否权威，是否使人相信。
我觉得，是否相信是看个人的。事实摆在面前，你仍然可以不相信，这是个人选择的问题。
而我再次说一句，我不是为了攻击奇瑞，相反，我希望奇瑞这样的国产品牌能够真正成为国车雄起的主力军。而不是仅仅为了喂饱某些少数人的腰包！

自己顶一下……

希望奇瑞能改进QQ的安全性，奇瑞加油

不止是QQ吧
奇瑞应该多投入点成本在车上面
现在的奇瑞就是一种用超低价抢市场的感觉
这是一个很危险的状态
其实奇瑞价格稍微高一点，性能、安全性上去点，说不定会更有竞争力