这么深更半夜，居然还有不少夜猫子在战斗，PFPF。
刚到福州酒店，别提多惨了。还是给大家报一报吧，反正等飞机时已经写好了帖子。 （半夜1：30）
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惨了，俺猪毛被困广州白云机场了，百无聊赖，写个帖子打发时间。原是今天19日19:40的飞机去福州，现在已经是21:00，还得且等2个多小时。据说是福州军事演习交通管制，那边的飞机还没起飞。TMD，阿扁搞公投，害得我在这里机场吃冷板凳，真是没天理。广州最快也要23:00登机，到福州酒店估计要半夜2点了。最近怎么总是三更半夜还在外面瞎晃。
本来是说不交功课了，以为没什么可写的，没想到还是不得不写。
下午4点多溜出门，约了gz_linlin和沙漠孤鹰去天河体育中心看MONDEO的活动。到了地方，居然不放我们进去，说是今天只对被邀请的经销商开放，凭邀请卡入。气得够戗，于是一边开始死缠烂打、威逼利诱，一边由美女出面娇声放电、转移视线，总算给混了进去。
呵呵，全是JS，彻底一个JS大放送。一大块空地，搭了若干帐篷，摆了一台尊贵版MONDEO，以及SNT、PST、JW、GB各一，FORD是摆明车马跟他们对着干了。在一边观察了一会儿，原来今儿个是FORD对其JS的现场培训，内容有课堂教学（在最大的帐篷里放着幻灯片）、现场试驾试坐（以产生实际快感强化销售口水），以及竞争对手的彻底解剖比较（知己知彼么）。
在MDO和对手车的内外很多部位都贴着小红标，厂家的技术专家和口水专家带着乌央乌央的JS GGMM们逐车逐步分析传授，内容无非是MDO怎么怎么比别人好，以及别人虽然怎么怎么比MDO好但如何说成还是MDO怎么怎么比别人好之类。为免被FORD不小心洗脑洗成正式车托，俺没加入JS GGMM的团伙，只是在一边反复比较其他几台车，毕竟这个多车同列的机会也比较难得。（SNT就不谈了，不必浪费笔墨。）一比之下，MDO最明显，也可能是最致命的静态缺点暴露无遗，这关门的感觉实在是太差了，真不是一般的差。PST/GB/JW都有分级开启助力关门，就MDO轻飘飘的跟蒲扇似的。大家在以后选车时一定要反复指出强调这个缺陷，以打击JS的不良气焰。指望FORD能正视这个问题并尽快加以改良。外型就一定是见仁见智了，各花入各眼，各有各好看。相对来说，我个人还是偏向MDO一些，喜欢那一丝轻灵的感觉。内饰呢，以前没看过GB 2.0，这次一坐进去，差别就太明显了，同样价位的GB20跟MDO20尊贵，配置和内饰差距太大了；虽然GB做工依然是略精细一些，但也实在忒简单忒朴素了，感觉上比MDO经典型好象还空洞似的。PST/JW还可以，座椅的皮质好象都要比MDO好一些。
试驾场上是若干雪糕筒一字长蛇，一车四人，绕桩以体会MDO的操控强项。咱是混进来的，当然是不让坐进驾驶位的，只好在一边过眼瘾，只见车里一个个JS GGMM，满面笑容，慢慢悠悠、四平八稳地驾驶着以操控著称的MDO，缓缓地从一个雪糕筒溜向又一个雪糕筒，果然操控得宜，既无一丝侧倾、也没转向不足，车子确实是牢牢地贴着地面呢，MDO驯服得跟个乌龟似的。把我那个急啊，恨哪，心话我踩单车都绕得比他们激烈、比他们快吧。正唉声叹气、咬牙切齿，就听一阵响亮的引擎轰鸣，又一阵尖锐的高亢响胎，一回头，顿见一台MDO吼叫着直扑雪糕筒，灵活之极地左晃右闪，转眼间冲出重围，滴水不漏，只看得小弟我口水直漏、芳心乱跳，高手啊高手，MDO可算是名驹遇良主了。满心满眼的滔滔江水，寻找高手的踪影，原来是厂家的专业试驾员，难怪难怪，想必这哥儿们也实在是被JS们憋得忍无可忍，不得不告诉大家MDO到底应该是怎么开的。高手继续表演了几圈极限绕桩，这回仔细看了，车的侧倾有点明显，悬挂确实是调软了不少，但在这么响亮的响胎声中（应该接近轮胎的极限了），车仍是紧紧地抓着地面，看不出有什么转向不足或侧滑，好，真爽。
玩了一会，接近尾声，JS们准备撤了，车也在一边歇着了。到这时候，带漂亮MM来的好处可就体现了，gz_linlin同志使劲缠住了一个JS（车陂专卖店的），请他帮忙说项，成功地请那位高手带我们体会一下极限驾驶的快感，实在是三生有幸。我在前，MM和鹰在后座，高手拉着我们以70KM的速度绕桩，一圈又一圈......可惜就两圈，太痛快了，也实在是意犹未尽，切身体会到了适当侧倾与驾驶极限的快感。好车，兄弟姐妹们，真是好车。也只有这样的车，才敢玩这样的花样和技术。我上次被邀参加A4的GZ驾控之旅简化版，因为都是自己开，虽然也企图极速绕桩，但实际上还是玩不到这样的水准。下定决心要RS了，非V6 2.5不娶。
哎呀，突然醒起，蠢了，今天去玩居然漏了件大事。难得可以见到厂里的人，应该向FORD介绍一下我们的车迷会，同时正式要求FORD派代表的。唉，失败失败，现在才想起来。若明天我们还有同志去观摩，可务必要记得哦。
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好了，累得不行了。睡觉。明晚回了广州再来。

辛苦了！顶！！！不愧是班主的后选人。

这样的贴子好

一比之下，MDO最明显，也可能是最致命的静态缺点暴露无遗，这关门的感觉实在是太差了，真不是一般的差。PST/GB/JW都有分级开启助力关门，就MDO轻飘飘的跟蒲扇似的。
请教猪毛，MDO的噪音抑制如何？还有关车门的感觉如何？你好象都没有说，麻烦你再抬贵手，说明一下，谢谢！！

真的不愧是我们MDO的准斑竹啊～～我可能5月份去广州，到时候一定要和你见上一面好好聊聊！！！！！！！！！！！！

精彩文章！只是门的分级开启我倒是觉得有点不适应，很多人也都不适应的，必须要很用力的推，不熟悉的人还不敢用力。

顶一下，猪毛写的不错！
再探再报！！！

((分级开启助力关门))
請問一下豬毛兄, 你所謂的"分级开启助力关门" 是不是指車門在開關時有兩段的行程設計? 我沒去開過04M車的車門, 不曉得這邊的是不是也一樣沒有.  可是我的03年的好像有啊. 而且我印像以為這樣的設計好像每一部車都會有啊.

顶，mdo会长候选人的说。

真是好贴，顶