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千里马论坛 >  分析千里马1.3GL行驶中突然熄火原因!(发电机维修全过程图解)

发表于 2008-10-14 20:32    IP属地:未知

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分析千里马1.3GL行驶中突然熄火原因!(发电机维修全过程图解)
千里马1.3GL出现过ABS灯与手刹灯经常有闪烁的问题,但是我没在意。有一次行驶中突然熄火,检查电瓶严重亏电,搭线后发动机又能正常启动,如电瓶是好的,是否可以判断发电机充电线路(如整流器、调节器)有故障?我也想效仿“奇绮牛”更换发电机调节器,不知是否可行?
[ 本帖最后由 xiongkt 于 08-10-23 10:37 编辑 ]

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发表于 2008-10-14 20:40    IP属地:未知

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发表于 2008-10-14 21:35    IP属地:未知

关注关注。。。。

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发表于 2008-10-14 21:48    IP属地:未知

老毛病了,坛子贴子很多,是发电机调节器坏了

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发表于 2008-10-15 13:40    IP属地:未知

今天把发电机的调节器、整流器拆下来测试了一下,初步判断是好的(不排除性能不良)。
调节器测试过程如下:准备一台可调直流稳压电源(我用LM317自己制作),要输出直流0----16V可调,使用时先找出要测调节器的电源输入和搭铁,再找到中间二个励磁碳刷分别接一根电线,将电源和撘铁分别接稳压电源的正负输出,将碳刷励磁的二根电线接一个12V小灯泡,然后慢慢调节稳压电源,小灯泡逐渐亮起来,当电压调到15.4V左右时灯泡灭了,不知道这个电压是否偏高有待验证,我分析16V以下应该算正常。后来证实是调节器性能不良,15.4V的激励关闭电压是偏高的,正常应该不超过14.5V)



整流器测试过程如下:观察个二极管均无虚焊,脱焊。用万用表二极管检测档检测各二极管(大的8个,小的3个,共11个)正反向导通截止都正常!
现在正在对电瓶进行充电,用的是潜力充电王,等充好电接线试机后再向大家报告!


[ 本帖最后由 xiongkt 于 08-10-19 23:31 编辑 ]

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发表于 2008-10-15 21:33    IP属地:未知

下午装上电瓶点火试了一下,点火前电压12.8V,启动后电压变为12.5V,而且电压很缓慢地在下降,脱开电瓶后发动机马上就熄火了。我靠!发电机根本没有正常电压输出,调节器测试不能反映实际工作状态。气愤至极,熄火回家打开电脑,立马在淘宝网上买了个调节器(反正以后总得要换)。不包括快递费是65元一个,掌柜名称叫wumurong ,大家有需要也可向他购买,不必搞啥团购了,累啊!等买来装好再向大家报告,买家实拍照看图!


[ 本帖最后由 xiongkt 于 08-10-19 23:32 编辑 ]

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发表于 2008-10-15 21:45    IP属地:未知

关注中。。。。最好换的时候用照片记录一下发到论坛里

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发表于 2008-10-16 18:00    IP属地:未知

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发表于 2008-10-16 21:35    IP属地:未知

我贴的图片怎么网页上不能看了,是不符合标准吗?

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发表于 2008-10-17 09:59    IP属地:未知

50分以上才能发图。用外部链接吧。
云分161

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