烈马差异化升级，越野激情不减

福特烈马Bronco，自1966年初代车型诞生以来，便以其硬派的越野风格和强大的性能赢得了众多越野爱好者的青睐。如今，这款经典车型被引入国内生产，其国产版与海外版之间在多个方面存在显著差异。
外观设计上的调整：首先，国产版烈马为了符合国内法规要求，在机盖上取消了预留的丛林穿越孔位，这是为了确保行人在碰撞时的安全。此外，前脸部分也有明显不同，海外版中网上方标注的是纯英文BRONCO标志，而国产版则加入了FORD品牌标识，形成了“FORD BRONCO”的组合，这一变化使得国产版在视觉上更具辨识度。同时，侧方灯的颜色也遵循了国内法规，由海外版的黄色改为白色。轮眉设计上，国产版统一采用了进口版沼泽地版本的轮眉，虽然缺乏了根据轮胎尺寸和版本调节的灵活性，但与浅色车身搭配，却增添了几分野性气息。
配置与内饰的升级：国产版烈马在内饰和配置上进行了诸多升级。例如，国产版黑钻车型配备了LED大灯总成，而海外版同级别车型则使用普通大灯。在内饰用料上，国产版更加厚道，大量采用软质材料包裹，并配备了B&O音响等高端配置，提升了整体豪华感。同时，新车还搭载了12.3英寸液晶仪表盘和12英寸液晶中控屏，配合高通骁龙8155车机芯片和福特SYNC+智行互联系统，不仅功能丰富，操作流畅，还支持无线CarPlay、语音控制、FOTA远程升级等功能，让驾驶体验更加智能化。
动力系统的差异：动力方面，国产版烈马搭载了2.3T发动机，最大功率为202kW，相比海外版高标高汽油版本的300HP略有降低。然而，这一动力表现对于大多数驾驶场景来说已经足够充沛。值得一提的是，海外版还提供了2.7T发动机选项，而国产版目前可能仅提供2.3T版本，这可能与国内市场的实际情况和成本考虑有关。不过，考虑到2.3T发动机已在国内实现国产，其可靠性和维护成本可能更具优势。
越野性能的保留：尽管在外观和配置上存在差异，但国产版烈马在越野性能上几乎保留了海外版的精髓。它采用了全时四驱系统，并配备了多种越野模式，如沙地、雪地、岩石等，以适应各种复杂地形。同时，高离地间隙和大接近角、离去角设计，以及涉水喉等越野改装件的加入，使得国产版烈马在越野性能上依然表现出色。
国产版福特烈马Bronco在外观设计、内饰配置、动力系统和越野性能等方面与海外版存在一定差异。但总体而言，这些差异并未削弱其作为硬派越野车的核心竞争力。