爱卡汽车社区内容详情

增程式是高端插混?可别再误导消费者了

811 浏览
10 评论
2023-12-01 19:14
IP属地:北京
最近几年,新能源汽车发展如火如荼,混动界关于插电混动和增程式混动的争论更是吵得不可开交,网上甚至还流传着“增程式是高端插混”这样的言论,这对于不了解新能源汽车的消费者无疑是一种误导。

那增程式和混动到底孰优孰劣?要想知道增程式和插混到底谁更好,首先咱们得知道什么是增程式电动汽车和插混电动汽车。

增程式电动汽车是指车辆由电机进行驱动,再通过发动机(也叫增程器)给电池充电的汽车。说的简单点,增程式电动汽车就是在纯电汽车的基础上加了个汽油版的发动机,但是这个发动机只能给车辆的电池充电或者直接驱动车辆的电机,并不会直接驱动车辆。如果你还不理解,那么增程式电动汽车你可以想象成它是一个“背着燃油充电宝的电动车”。

看到这里也许你就看出来问题所在了,发动机给电池充电,然后电池再给电机供电,经过多次的能量转换才能完成车辆的驱动,这个过程多少都有点费油了。

再来看看插电混动汽车,它一般会通过外接电源为电池充电,日常通勤中可以使用纯电模式运行,当电量耗尽时,发动机就会直接驱动车辆,为车辆提供额外的动力来源,少了一次能量转换的过程,还可以增长纯电续航里程。所以插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求。

到这里,相信大家也就能看得出来,增程式其实就是串并联插混的“简配版”,它不但不是高端插混,反而是低一等级的技术,有些厂商选择增程式,只怕是因为它的技术门槛和成本更低吧。

早在今年年初的中国电动汽车百人会论坛上,中科院的欧阳院士发言时也提到插混和增程式的区别:“串并联插混包含了增程的功能,功能更丰富,油耗也更低;(汽车厂商)怎么营销都可以,但技术本身要实事求是”,这话真是震耳发聩,也不知厂商们作何感想。