故障现象：有时可以启动有时不行，电瓶刚换2.5年。能启动时有时和正常差不多，但有时明星启动困难，启动时间长，有点和电瓶没电差不多，另外一个现象时可以明显听到发动机仓里有电磁铁动作的哒哒声。
检测：可以用东西敲击启动马达，通过震动内部接点有时可以启动。还有可以用万用表测量磁力开关接线柱，看电压，如果启动时电压没有降到1V以下那基本就是这个开关坏了。
好了开始拆起动机
检测：可以用东西敲击启动马达，通过震动内部接点有时可以启动。还有可以用万用表测量磁力开关接线柱，看电压，如果启动时电压没有降到1V以下那基本就是这个开关坏了。
好了开始拆起动机
断开电瓶负极，这个一定不要忘了，不然有可能就是火花四溅
拆下接线柱防尘罩
拆下磁力开关控制信号，红色拨块往外
13的套筒拆下正电源
拆下上部线束固定支架螺母
18的套筒拆下起动机上部螺栓
拆下下部支架
这是起动机下部螺栓
全部拆下
开始分解，看看到底时哪里故障
全部拆开
顺便上点黄油
碳刷状态还好，大概磨掉一半左右，经过测量碳刷基本可以磨到低才失效
这个是磁力开关动作时，活塞通过杠杆波动齿轮，捏合发动机齿轮盘，启动发动机
这个时缩回
这个就是磁力开关
测量线圈电阻正常，开始怀疑线圈坏
2个线圈多正常，磁力开关一下又拆不开，就从新装好起动机，到汽车上接上电瓶，通过测量磁力开关电压确认一下，
这是没启动时2接线柱上的电压，等于电瓶电压，启动后电压应该低于1V以下
这个启动后电压还有10V多，可以确定接点电阻很大了。
起动机内部结构图
为了明确故障点，暴力拆解磁力开关
接点烧灼
法雷奥的好像偷工减料啊，接点只有一半的接触面
一百多安培的电流，接点多没镀银
新买的环方磁力开关，顺便带了4个碳刷
装好
再次试启动
启动后电压
如果你的起动机坏，判断是磁力开关，那你可以不用拆下整个起动机，只需拆下这2个螺栓就可以更换磁力开关
安装起动机，螺栓扭矩75牛米
安装支架
正接线柱
磁力开关的螺栓
安装电瓶接线柱
启动正常
看刚好可以更换磁力开关，那2个螺栓可以旋到
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