普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系
1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
2020年，一汽丰田宣布普拉多正式停产，自2003年至2020年
2024年2月29日，全新普拉多复活，传奇归来。
全新普拉多基于TNGA架构GA-F平台打造，并首次引入2.4T+HEV超级混动系统。
新车长宽高分别为4920mm、1980mm和1860mm，轴距为2850mm。
智能配置，全新普拉多搭载TSS智行安全系统和丰田最新的娱乐系统等，车机系统支持CarPlay、HiCar互联功能
1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
2020年，一汽丰田宣布普拉多正式停产，自2003年至2020年
2024年2月29日，全新普拉多复活，传奇归来。
全新普拉多基于TNGA架构GA-F平台打造，并首次引入2.4T+HEV超级混动系统。
新车长宽高分别为4920mm、1980mm和1860mm，轴距为2850mm。
智能配置，全新普拉多搭载TSS智行安全系统和丰田最新的娱乐系统等，车机系统支持CarPlay、HiCar互联功能
普拉多这一越野“老炮儿”，相信很多人都不陌生，即便短时间内退出过主流市场，但从未被遗忘。虽说近几年市面上出现了不少新款越野SUV，但对于真正的越野爱好者来说，总是对普拉多有着特殊的偏爱
前脸经过了模块化设计，简单来说就是如果在越野过程中发生了一些磕碰损坏，可以哪部分坏了更换哪部分，不需要像老款车型那般更换整个保险杠，如此一来就降低了不少维修成本。大面积熏黑网状前格栅造型简约，营造出更强越野氛围，低配车型配备圆形复古大灯组，中高配车型配备矩形灯组。
与上一代车型相比，车身尺寸均得到不同程度上的升级，车身姿态更加修长，同时有助于拓展车内驾乘空间。车身表面简单加以修长线条进行点缀，入门级车型并没有配备车侧脚踏板，此外，全新普拉多全部取消了外挂式备胎，均改用下挂式设计，还要考虑到电池的位置，这也是导致后备箱突出很高的原因！
普拉多的外观设计整体依旧有着浓郁的硬派越野气息，只不过在全新设计语言而定加持下，多了一定设计感。
全普拉多搭载的是T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力（243千瓦），峰值扭矩630牛·米，匹配Direct Shift-8AT变速箱。
这套动力系统主要针对中国市场和北美市场提供，在其他地区还会提供2.4T汽油版、2.8T柴油轻混版、2.8T柴油版、2.7L汽油版可选。
国产普拉多添加95号汽油，全系标配全时四驱系统、托森式差速锁以及中央差速器，只有顶配车型才配备后桥差速锁
这套动力系统主要针对中国市场和北美市场提供，在其他地区还会提供2.4T汽油版、2.8T柴油轻混版、2.8T柴油版、2.7L汽油版可选。
国产普拉多添加95号汽油，全系标配全时四驱系统、托森式差速锁以及中央差速器，只有顶配车型才配备后桥差速锁
复古前格栅搭配极具辨识度的“TOYOTA”大字徽标
最大接近角为31°，最大离去角为22°，通过角为25°，离地间隙可以达到221mm
最大接近角为31°，最大离去角为22°，通过角为25°，离地间隙可以达到221mm
铂金白、墨渊黑、极地灰、铂青铜金属四色外观和黑、米、棕三色内饰
期待王者归来，所至皆坦途！
期待王者归来，所至皆坦途！
以下中东版本的新普拉多，真是丑啊，还是国内的中网更协调有感觉
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京公网安备 11010102004670号