探险者昆仑巅峰版是我人生里第三台车，结婚后这几年攒了一些钱，买车的预算比前两台要充足一些，所以就想着一步到位换台空间大一点，性能好一点的。从去年提车到现在已经开了1万多公里，事实上它的表现还真的是达到甚至超过了本来的预期，这次就来跟大家聊聊关于这台车。
1.关于选车
前面的海选涉及太多车型就不啰嗦了，到最后的两个选择一是价钱上Q7 45TFSI运动型，落地60多万，二是买探险者昆仑巅峰版，落地不到45万。别看两台车价格差了十几万，但试驾完感觉驾驶感受是在一个水平线上的，Q7的2.0T加速就挺快，探险者昆仑巅峰版的动力也很好，起步大脚给油推背感都很足，Q7用纵置发动机配四驱，探险者昆仑巅峰版也是纵置后驱平台的四驱，甚至和Q7一样配了后桥差速器，铺装路操控稳扎稳打，转向精准过弯稳健，非铺装路的轻中度越野也没问题。
1.关于选车
前面的海选涉及太多车型就不啰嗦了，到最后的两个选择一是价钱上Q7 45TFSI运动型，落地60多万，二是买探险者昆仑巅峰版，落地不到45万。别看两台车价格差了十几万，但试驾完感觉驾驶感受是在一个水平线上的，Q7的2.0T加速就挺快，探险者昆仑巅峰版的动力也很好，起步大脚给油推背感都很足，Q7用纵置发动机配四驱，探险者昆仑巅峰版也是纵置后驱平台的四驱，甚至和Q7一样配了后桥差速器，铺装路操控稳扎稳打，转向精准过弯稳健，非铺装路的轻中度越野也没问题。
探险昆仑巅峰版的配置也更厚道，L2辅助驾驶、并线辅助和方向盘加热、前排座椅按摩、二排座椅加热这些功能都不用选装就有，这么一比性价比就拉满了。
2.关于驾驶感受
2.关于驾驶感受
纵置后驱平台对于公路操控的提升很明显，比横置前驱平台车型的车身重心更靠后，车头不会压的很重，转向时的车身响应会更快，转弯半径也要更小，实际驾驶就是所谓人车合一的感觉，指哪打哪很听话。
即使是卖的更贵的BBA，这个级别入门车型用的都清一色是2.0T，而探险者昆仑巅峰版直接给了马力和扭矩都更大的2.3T，日常使用这个动力肯定是很棒就不用说了，激烈驾驶其实也没问题。
3.关于空间表现
3.关于空间表现
到了这个尺寸，空间就没什么好说的了，看过去一目了然的大，一排和二排四个独立座椅无论前后位置还是坐姿调节都很灵活，第三排相对小一些但也绝对够用，一车坐6个人依然宽敞踏实。
4.关于内饰
4.关于内饰
探险者昆仑巅峰版的内饰跟普通版区别蛮大，用了成本更高的翻毛皮和象征性的橙色缝线，座椅上还设计了昆仑logo，豪华感一步到位，另外储物空间也给的很多，杯架、储物格和手机无线充电都有，视觉感和实用性都考虑到了。
最后简单做个总结吧，动力、操控、越野和空间这几点我都非常满意，如果你也想要一台物有所值且全方位无短板的SUV，探险者昆仑巅峰版一定不能错过。现在我看新春福利也整挺好，各种犒赏礼和置换补贴都给安排上了，2月份买车挺划算的。
最后简单做个总结吧，动力、操控、越野和空间这几点我都非常满意，如果你也想要一台物有所值且全方位无短板的SUV，探险者昆仑巅峰版一定不能错过。现在我看新春福利也整挺好，各种犒赏礼和置换补贴都给安排上了，2月份买车挺划算的。
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