发表于 2024-02-11 10:55 IP属地：未知
9万公里 2.0T 最近提示了机油报警压力低，加了2升机油，加一升到机油尺中间位置，又加了一升才正常、这算算消耗大，还是正常的消耗，感觉有大问题了
3000公里补充两升机油算是消耗大的。 奔驰机油消耗的车不算很多，因为奔驰普遍机油保养加注量大，所以，机油变质衰减的慢。
1.更换废气阀或者检查废气阀，大部分直喷车的废气阀，4年就需要更换，换完可能不烧，到 奔驰服务站换。不要到外面换，或者到奔驰专修店换。更换时候，测试缸压，缸压要够，这个发动机测试缸压比较容易，比6缸的简单只要拆火花塞就可以。缸压够就不用大修也不用拆发动机，。
2.缸压够废气阀也没事了，还是消耗 就是活塞换堵塞导致的，千万不要泡缸。泡缸处理可能导致缸壁腐蚀，因此应该避免使用这种方法来处理烧机油的问题。此外，泡缸处理并不能全面解决活塞环堵塞的问题，因此风险较高且效果有限。
3. 解决活塞环堵塞：如果废气阀和缸压测试都没有问题，那么活塞环堵塞可能是导致烧机油的主要原因。使用专业的活塞环疏通剂，比较安全的是PN.F技术的，按照说明连续加注几箱油和加机油一起进行，行驶 中解决，不用怠速。解决活塞环堵塞问题。也可以 咨询专业的解决烧机油的店家，狗东猫 司有,普旗舰店这样的客服，咨询也不要钱，感觉有用就借鉴，总比直接维修要好。也许可以少走弯路。这车也没有其他的问题了，公里数也不大，不会有气门油封的问题，不要换气门油封。
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