看过了这辆蔚来ES6的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊一聊。
车门结构
锻造铰链，一体车门
锻造铰链，一体车门
车门铰链是欧系车常见的锻造件，和其他蔚来车型一样。
车门也是欧系常见的全框式车门，并且有黑色塑料框进行装饰。
隔音棉
大面积
隔音棉
大面积
门内覆盖有大面积钢板，留有检修口，使用发泡防潮膜。
前门有气压传感器，在遇到碰撞事故时，能更准更快的激发气囊弹出。
前后门内饰板上有大面积的白色原生隔音棉。
侧防撞梁
W形
侧防撞梁
W形
前后门内各有一根欧系车常见的W形侧防撞梁。
后排座椅
有钢板
后排座椅
有钢板
后排座椅靠背有完整的钢板，并有防锈喷漆处理。
后排头枕
齐全
齐全
后排座椅头枕非常完整，可升降带有独立金属骨架。
地板
包裹严密，原生地板
地板
包裹严密，原生地板
大线包裹不错，不仅使用了布基胶布，而且包裹十分严密。
地板填充材料为原生发泡材质，甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。
通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.157毫克每立方米。
座椅的甲醛释放量测量数值为0.020毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.084毫克每立方米。
仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
经过在231℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.043毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。
经过在231℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.74毫克每立方米。
总结
换电真香！
这辆新款蔚来ES6相比老款做了一定的升级，还增加了电吸门、激光雷达等配置。驾驶方面也做出了优化和改进，价格还便宜了5万多，确实是“加量又减价”。拆开以后发现，依旧保持高水准，前后铝合金防撞梁都增加了厚度，还增加了行人防卷入横梁。这种在看不见的地方“内卷”，目前国内新能源市场中已经非常少见了。 那么蔚来ES6值不值得买呢？电动车充电、续航都是“顽疾”，而蔚来的换电却很好地解决了这些问题。只要开到换电站门口，就能无人值守自动完成换电，全过程只需要4分钟左右，相当便捷。最关键的是，蔚来的换电其实是拥有一块电池的权益，而不是拥有某一块电池，所以不用担心电池衰减损坏，如果以后电池技术进步了，只要换电池就能跟上发展，而别的电车就只能换车了，就冲这换电，买蔚来也值。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2023款蔚来ES6内饰评分
换电真香！
这辆新款蔚来ES6相比老款做了一定的升级，还增加了电吸门、激光雷达等配置。驾驶方面也做出了优化和改进，价格还便宜了5万多，确实是“加量又减价”。拆开以后发现，依旧保持高水准，前后铝合金防撞梁都增加了厚度，还增加了行人防卷入横梁。这种在看不见的地方“内卷”，目前国内新能源市场中已经非常少见了。 那么蔚来ES6值不值得买呢？电动车充电、续航都是“顽疾”，而蔚来的换电却很好地解决了这些问题。只要开到换电站门口，就能无人值守自动完成换电，全过程只需要4分钟左右，相当便捷。最关键的是，蔚来的换电其实是拥有一块电池的权益，而不是拥有某一块电池，所以不用担心电池衰减损坏，如果以后电池技术进步了，只要换电池就能跟上发展，而别的电车就只能换车了，就冲这换电，买蔚来也值。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2023款蔚来ES6内饰评分
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