蔚来ET5:满眼铝合金,依然是豪华车底盘

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2023-12-04 21:43:17
IP属地:天津
12023-12-04 21:43IP属地:天津
之前拆过蔚来ET7(参数|询价),底盘非常舍得用料,那这辆蔚来最便宜的轿车——ET5的底盘如何呢?今天就来聊一聊。
底盘

平整
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底盘的平整度相当不错,护板从前到后非常齐全。
蔚来ET5:满眼铝合金,依然是豪华车底盘
电机来自蔚来控股技术公司——蔚然动力,前后电机及减速器的隔音措施非常到位,外面包裹了一层厚厚的发泡隔音棉。
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前翼子板内侧车身部分是铝合金材质,使用了蜂窝挤压工艺,和之前我们拆过的ET7一模一样。
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这辆车配有一块75千瓦时电池,电芯由宁德时代提供,蔚来自己封装。因为蔚来支持每月4次免费换电服务,所以对于电池的损耗、衰减都无须考虑。
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底盘护板非常齐全,但内部底板并没有额外的树脂喷涂。
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车身尾部同样能看到蜂窝挤压铝的制造工艺。
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后电机同样来自蔚然动力,隔音措施非常到位,外面包裹了一层厚厚的发泡隔音棉。

前悬架

铝合金双叉臂
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前副车架是双层冲压钢板全框式结构,相比ET7针对碰撞测试做了优化,副车架呈喇叭状,可以在25%偏置碰撞测试中更好的吸能。
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前悬是豪华车上惯用的双球双叉臂结构,并且整个都是铝合金材质。

后悬架

五连杆
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后副车架是铝合金全框式结构,整体结构比ET7更大。
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后悬并没有使用ET7一样的复合型铝合金多连杆,而是采用了五连杆独立悬架,主摆臂是单层冲压钢板,上控制臂和后轮连接盘是铝合金材质。

总结

较高水准

虽然这辆ET5是目前蔚来最便宜的车型,尽管和ET7相比差一些,少了空气悬架和铝合金后悬架,但底盘用料依旧是豪华车的标准,依旧保持了较高水准。蔚来确实和其他造车“新势力”不同,电机技术、电控技术、底盘技术、电池封装技术、换电技术……绝大多数的核心技术都掌握在自己手里。显然要比那些依靠采购的“技术整合商”,更有发展后劲。

那么这辆ET5值不值得买?请关注后续节目。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2022款蔚来ET5(参数|询价)底盘评分
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