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阿万仓之后，我们结束了甘南行程，转道青海海西蒙古族藏族自治州。前几年我们喜欢去海西，因为大柴旦的盐和盐产生的靓丽色彩。
这次去海西是为了一睹茫崖新发现的“蓝洞盐泉”，顺道看看曾经为之惊艳的东台、西台、水上雅丹等。
从玛曲的阿万仓去茫崖，经久治上德马高速最为便捷。这是我们第三次行驶德马高速，已经不新鲜。刚上高速便遇大雾，雾散之后正到雪山乡，我们对着雪山拍了几张照片，就专心赶路了。
三次行驶德马高速，有些最直观的感受：前两次都是免费的，这次要给钱了，久治到格尔木740公里240元；前两次路况还好，这一次遭遇了沉降路、搓板路、弹坑路……这一条建了十年的高海拔高速至今尚未完全通车，不少路段已经毁损！
2020年10月，我们中途在玛沁下榻，然后去了阿坝；2022年6月，我们也是从久治往德令哈，中途未作停留；这一次，直接赶到了格尔木。
格尔木往茫崖，穿过龙脊山沙漠雅丹 ，就进入台吉乃尔湖区了。
我们的疑惑缘于眼前的荒芜，很难想象那片透彻晶莹的“马尔代夫”之蓝，曾经在这个叫东台吉乃尔湖地方！
2020年10月中旬，我们在台吉乃尔三湖由盛转衰之际，得以一睹这旷远大地上的新兴景观。
由于现代信息传输的更快更广，东台吉乃尔湖的风靡大概在2019年。这一年，东台吉乃尔湖水位达到近年来的最高点，没有了河水的冲击，泥沙沉淀，加之盐结晶铺底、矿物质添色、太阳光折射……湖水幻化出的蓝如梦似幻，而散布的红、黄、紫点缀出白背景下的绚丽之彩。
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然而，现在我们见到的东台吉乃尔湖，已从惊艳绝伦跌落为满眼苍凉！有文章分析，除了柴达木盆地干旱少雨水易蒸发外，作为风光的东台吉乃尔湖，盛也锂盐，败也锂盐。
其实，2020年9月，东台吉乃尔湖湖水便已呈有退缩趋势。
事实上东台吉乃尔湖早已是一家矿业公司的开采区，当时只收取10元停车费；后来平掉了停车场地，竖立起禁止入内的牌子。
据说，湖面无水是采盐企业高产的需求，排水使东台吉乃尔湖失去河水补充，继而干涸。
我们在路边放飞无人机，远处卤渠好似有水，蓝色的线条忧悒地挣扎，内心便隐约闪动着一丝希望……
至于乌素特水上雅丹，这次路过，只在空中俯视，不知现在湖水是升是降。我们所见，景区的外围越来越大，设施越来越多，看来“三湖演义”乌素特或许硕果仅存。
因为西台吉乃尔湖的那条网红公路，已经面目全非。原先打卡的路上，泥迹斑斑的货车成群结队地隆隆向前，一路灰尘飞扬，印象中G315之前走东台至西台这一段的货车没有这么“张扬”。
如今，西台吉乃尔盐湖已由中信国安和恒信融锂业开发，作为“景点”似已不存。
西台吉乃尔接近干涸，看不出湖的“双色”，大部分鸟儿也飞走了。向前应该还有个不是景点的景点：“U型公路” ，大约在G315路桩780公里处。2020年我们也在这地方凑了个热闹，这次没发现“U型公路”标志牌，车就过去了。
“U型公路”其实是公路随地势上下起伏产生的，这一段起伏较大拍照具有视觉冲击力。如今，茫崖的油田、盐田、锂矿开发日新月异，大型卡车来来往往，停留公路确有安全隐患，或是“景点”已被取缔。
不过，柴达木盆地新兴景观层出不穷，只要善于发现，蓝洞盐湖即是。
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