说实话，随着国内汽车市场的能源转型，新能源的市场看着是越来越好，电动汽车的销量越来越高。这个国庆节，别人都忙着旅行，我却趁着这个时间把江铃羿提回了家，国庆期间市区车也比较少，也方便我慢慢熟悉车况。
羿有几种驾驶方式可选。运动模式电门响应很快。但经常路上开，还是标准模式要更舒服一些，要动力就深踩电门，推背感也有，只是动力会来得稍晚。方向盘很轻，日常驾驶很轻松，而底盘有厚重感，能过滤掉上面的小颠簸，即使是过个坑，过去后车身也不会有很大的晃动。续航的话没有实测过，充满电显示能跑小500公里，平时差不多一周一充的样子，自己有车位可以装充电桩也不会觉得麻烦，现在充电桩也很普及了。最后空间上，家用的话没问题，后排坐三个人很轻松，地板也很平整。
羿有几种驾驶方式可选。运动模式电门响应很快。但经常路上开，还是标准模式要更舒服一些，要动力就深踩电门，推背感也有，只是动力会来得稍晚。方向盘很轻，日常驾驶很轻松，而底盘有厚重感，能过滤掉上面的小颠簸，即使是过个坑，过去后车身也不会有很大的晃动。续航的话没有实测过，充满电显示能跑小500公里，平时差不多一周一充的样子，自己有车位可以装充电桩也不会觉得麻烦，现在充电桩也很普及了。最后空间上，家用的话没问题，后排坐三个人很轻松，地板也很平整。
京公网安备 11010102004670号