消费的究竟是欲望还是需求？就我这么一个脚踏实地的人来讲，更多的还是需求。人到中年，家庭的支柱，上有老下有小都是责任。一家人的生活吧，将将就就也能过，就是各方面紧紧巴巴，“精打细算”，累。努力一点，把生活过好一点吧，也累，但快乐。
2023，42岁的我，再一次响应号召，为人类的蓬勃发展再做一点微薄“贡献”，又带了一个小宝宝……二孩，已满月。宝宝出生第二周订的车，格瑞维亚2023款2.5L混动尊贵PLUS版，小日系的顾家车，图它省油，图它能拉货。虽乘坐空间一般，但装载空间很会安排，我本人是搞了一家做打印耗材的小公司，平常都有拉货需求，格瑞维亚第三排放倒就是一辆载货车，这点确实很便利。
2023，42岁的我，再一次响应号召，为人类的蓬勃发展再做一点微薄“贡献”，又带了一个小宝宝……二孩，已满月。宝宝出生第二周订的车，格瑞维亚2023款2.5L混动尊贵PLUS版，小日系的顾家车，图它省油，图它能拉货。虽乘坐空间一般，但装载空间很会安排，我本人是搞了一家做打印耗材的小公司，平常都有拉货需求，格瑞维亚第三排放倒就是一辆载货车，这点确实很便利。
鲶鱼大嘴很吸睛，大灯造型也比较犀利
乍看风卷流云，细看有些缝隙麻烦对对齐，有一说一，做工还是有待精进
后排侧隐私玻璃、后排侧遮阳帘这些都是标配
车子价格优惠6800，包牌送交强，全款办落地是39万零几百，值不值我还真不好说，毕竟这个格瑞维亚的内饰品质、用料做工大家都懂的，还是很抠成本的。价值只能说从日后用车来体现，包括用车的经济性，油耗、保养这些，以及是不是经久耐折腾，买丰田车谁还不是冲这些特色来的。
不然这一套朴素的设计，全是硬塑料装修，关门后视镜都会颤三颤的状态，还真谈不上值钱
这个角度拍起来还是蛮敞亮，实际上乘坐体验没这么空旷。特别是第三排，窗小，座椅窄还缺角，加之地台过高压缩了座舱的垂直高度，伸腿也不如前两排来得舒展，就我姐夫陪我一起来提车，他人偏胖一点，180几斤，1米76的身高，车子开回家他在三排坐了半个来点，问他体验如何，他说：不如何，像坐牢。。。。。。我确实也没长时间坐过第三排，试车的时候坐了一下，是有点压抑，但我觉得小孩子坐也还好，所以也没那么在乎。如果说特别在乎第三排，经常满座，对乘坐空间要求更高的话，建议选“真三排大七座”那种MPV，像威然、GL8都有实实在在的大三排，就还可以。这种七座MPV车型的乘坐空间其实就是看第三排，前两排谁都差不到哪里去，关键就是第三排，要我们成年汉子都能坐得舒坦那才叫真三排，这里面我试过最宽敞第三排的就是威然，GL8次之。
中控屏反应迟钝一点，也还能用，导航、多媒体听歌什么的，信号不太好。不支持carplay，低配车都是支持的，反而中高配取消了，也是奇葩。
容量不大的动力电池就在前排座椅下方，两边都有滤网，销售说还得时不常拆下来吹一吹灰。油电混合动力，有电的时候低速用一用电，对省油是起到了作用。一脚大油干下去，或跑高速的时候，电换油，动静也是蛮大，再加上胎噪风噪这些，反正噪音大也是这款车的一个短板吧，做全车隔音究竟作用大不大？烦请大神们科普一下
车内储物空间挺多的，十几处杯架，前排中央通道下方镂空、副驾手套箱，空间都比较可观
航空铝地板已装，加上铝合金门槛、导轨条这些，又花了我3500
这个车的动力，2.5L自吸带电机，照之前的带涡轮的车，会稍微弱一点，调运动模式也起不了多大劲儿，但是整体来说在城市里边开，这个动力还是完全能满足。然后7座空间，尺寸啥的都0K，就是头部空间后排稍微小一点，整体来说家用是OK的。但是这个车在停车这块着实，因为车身长度快达5米2了，停车会稍微麻烦一些，还好有一圈的雷达加360打辅助，只是那个360影像效果吧做得也是招人说，画面很小，清晰度又不高，只能说有比没有好。
这个车的动力，2.5L自吸带电机，照之前的带涡轮的车，会稍微弱一点，调运动模式也起不了多大劲儿，但是整体来说在城市里边开，这个动力还是完全能满足。然后7座空间，尺寸啥的都0K，就是头部空间后排稍微小一点，整体来说家用是OK的。但是这个车在停车这块着实，因为车身长度快达5米2了，停车会稍微麻烦一些，还好有一圈的雷达加360打辅助，只是那个360影像效果吧做得也是招人说，画面很小，清晰度又不高，只能说有比没有好。
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