我选车时，就把驾驶表现放在第一位。
试驾过特斯拉ModelY，虽然大家都说它操控性极佳，但我并不是很喜欢，主要在于底盘真的太颠太颠了，过个减速带，那震动起伏生硬的不得了。后来开问界m5，驾驶表现深得我心，转弯并线很服帖，不会有大幅度的摇晃侧倾，经过减速带时，悬架又能积极发挥作用，震动起伏比较柔和，舒适性明显更好不少。
之后在各种媒体的试驾节目中获知，原来问界m5运用了百万级别车型才有的全铝底盘，虽然我不是汽车专业人士，但也知道铝合金材料可比传统的钢铁材料贵多了，对于汽车的操控性也有明显提升，这也算是一分钱一分货。
试驾过特斯拉ModelY，虽然大家都说它操控性极佳，但我并不是很喜欢，主要在于底盘真的太颠太颠了，过个减速带，那震动起伏生硬的不得了。后来开问界m5，驾驶表现深得我心，转弯并线很服帖，不会有大幅度的摇晃侧倾，经过减速带时，悬架又能积极发挥作用，震动起伏比较柔和，舒适性明显更好不少。
之后在各种媒体的试驾节目中获知，原来问界m5运用了百万级别车型才有的全铝底盘，虽然我不是汽车专业人士，但也知道铝合金材料可比传统的钢铁材料贵多了，对于汽车的操控性也有明显提升，这也算是一分钱一分货。
此外，内饰也是我重点考察的方面。
特斯拉ModelY内饰初看很惊艳，但一坐上车就露馅了，硬材料多，座椅也不是很舒服，关键是没有仪表盘，要看时速还得扭头观察中控屏，开着太别扭。与之相比，问界m5内饰就是偏传统的风格，布局也随大流，所以看着很顺眼，用起来也够顺手。用料方面就不用多说了，反正我双手经常触碰到的地方基本都是软材料，触感软软滑滑的，比较舒服。
总的来说，问界m5可以说是内外兼修，内饰、外观这些看得见的地方挑不出什么毛病，而在驾驶性，舒适性这种看不见的地方做的也很完善。
特斯拉ModelY内饰初看很惊艳，但一坐上车就露馅了，硬材料多，座椅也不是很舒服，关键是没有仪表盘，要看时速还得扭头观察中控屏，开着太别扭。与之相比，问界m5内饰就是偏传统的风格，布局也随大流，所以看着很顺眼，用起来也够顺手。用料方面就不用多说了，反正我双手经常触碰到的地方基本都是软材料，触感软软滑滑的，比较舒服。
总的来说，问界m5可以说是内外兼修，内饰、外观这些看得见的地方挑不出什么毛病，而在驾驶性，舒适性这种看不见的地方做的也很完善。
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