以后就靠这个吃饭了，中年失业只能跑商务滴了

失业几个月后终于又“上岗”了，提车GL8 2023陆上公务舱.豪华型加入网约车大军，跑商务专车。

我今年34岁，原来是互联网行业的一个普通的产品经理，工作经验10年。职务听着像管理岗，实际只是一个能干活的执行者。几个月前，公司业务不好进行裁员，就预感到我要被裁了。其实早在年初就了解过现在的求职市场，特别不好，几乎没有什么好的职位可以选择。至于裁员赔偿金？这种东西想都不要想，公司对本次裁员压根就没打算给，出了一个仅赔偿一点点让你自愿离职的方案，据说是经高人指点，否则就采取一系列手段逼着你离开。抗议了几个回合，也去劳动局咨询了法律援助，觉得没什么赢面，不想再撕，妥协签了字就离职了。失业这么久，一直也没什么好的方向，想寻找新工作，机会渺茫，某直聘网站里面，打招呼的人一周都没有几个，而且都是提交了简历后就石沉大海了，就这样慢慢地慢慢地心态还是有点受打击，觉得被这个社会淘汰了，已无我的“求生之路”。想干点小生意吧，身边投资开饭店、做美容保健的都有先例，开一家垮一家，快的两个月收档，坚持得久一点的也熬不过半年。都是门外汉，贸贸然投个几十上百万就想等着赚钱，现在这个时代不是那么容易的了。在颓靡了一段时间后，自己认识到这样耗着不仅仅找不到事干，还影响自己的士气及信心，人生还是不能摆烂，怎么着也得找个实在的活儿先干，就当是猥琐发育，以待来日。又经过一段时间的“考察”，决定跑网约车...这样起码能一边挣钱一边再物色有没有好的方向。
车子方面，手上有一辆迈腾(参数|询价)，本可以直接投入“战斗”。但媳妇上下班也有用车需求，商量之后决定再买一辆车，考虑到快车赛道爆满现状，跑商务专车我觉得还可以。一个商务车费用可观，基本相当于小车单的1.5-2倍。二个商务车的订单虽没那么多但是优质单比较多，我们这边旅游包车之类比较多，同时目前滴滴出行里面商务车比例不大，还是可以考虑介入。在订单少的时候可以选择同时接舒适单，跑一单顶小车好几单，大小通吃也是商务车的一个优势。
车型选择上，荣威iMAX8(参数|询价)、赛那(参数|询价)、GL8、威然(参数|询价)、艾力绅(参数|询价)，我选择了GL8，在商务专车这一行还是具备一定优势的。宋威iMAX8先不论品牌，车内空间还是没有GL8宽敞。艾力绅更不用说，第三排过于局促。赛那内饰还是差点意思，看起来比较简陋，第三排座椅不仅窄还缺角，放倒纯平拉货实用，但我主要载客的...不过该说不说，据网友分享，其油耗还真低。威然是这几款车中空间最大的，驾乘舒适性、稳定性也很好，安全性方面，从其气囊配备就能看得出，主副驾、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊都有，全系标配车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助、自动泊车等辅驾功能，如果我不是现在这种境遇的话，家用应该是一个很好的选择。但现在是营业，一切以实用为准，GL8空间略逊威然一筹，但也不小，坐车还是比较宽敞，另外就是动力好，2.0T 237匹马力全系标配。也不知道我的选择对不对？

不论如何车子已提，陆上公务舱.豪华型，指导价优惠1万8，保险、购置税之类的七七八八办下来，全款27.09万。线上线下承接机场接送，火车站接送，市内包车，商务活动，会议用车……营运手续办好就开干

之所以选择豪华型这个配置，因为丐版与次丐版都是布座椅，不利于打理，怎么着都得去蒙一层皮，豪华型出厂原装仿皮/真皮拼接座椅，座舱内部起码不用再改了。车子体型较大，豪华版出厂即带360影像，这方面也不用再折腾。后排侧隐私玻璃也是有的。不过侧滑门和电尾门还得改，公务舱除了丐版双侧手动，其余款型都是右侧电动左侧手动，GL8的滑门还是挺重的。尾门也重，改电动也是为了更方便。