最近家里想要再买一辆suv，目前家里有一辆轿车，我媳妇说她喜欢探岳(参数|询价)，我寻思都到20这个价位了，肯定要看看探岳吧，今天短暂试驾感受了一下，还不错。大众不愧为国货之光。最开始喜欢探岳是因为外观，不论是黑色、蓝色、流沙金还是白色，配上探岳的外观设计都很好看，但一定要是20英寸的大轮穀。
虽然探岳目前没有用上H9和全探岳那种“全是灯带的前脸，但这外观整体看起来并不过时。
只有四驱车型配备20英寸轮穀，两驱车型仅配备18英寸轮穀。18英寸轮穀是缩在车身轮拱里面的，视觉感受和20英寸的轮穀比差很多。内饰算是探岳个亮点吧，中控台上两块大屏，搭配253色氛围灯，晚上的视觉感受一定很棒。
座椅和门板上有菱形格点缀，整体车厢豪华氛围不错。全车座椅填充物饱满且柔软，腿部支撑很充分，坐得很实，坐上去蛮舒服的。但不知道为啥，我咋调主驾座椅都不舒服，总感觉腰托太顶我了，导致肩膀位置的支撑不行，肩膀贴不到座椅上。我身高183，主驾位调成我合适位置后，后排腿部空间还有一拳三指，空间可以。
但总体来讲探岳还是个尺寸偏小的中型 SUV ，且车头很长，还要给后排留空间，所以后备箱空间就一般了。
探岳开起来的感觉就是软＋舒适。底盘是明显的偏舒适取向，能把几乎所有颠簸过滤地很柔，使颠簸传递到座椅上很轻微。说白了，开探岳连续过井盖不会感觉烦人，连续的颠簸不会让人不舒服。但这种偏软的底盘设定也导致探岳在过弯时侧倾有些大，过大弯时不是很有信心，一定要收油或踩脚刹车。还有一点我不是很喜欢，如果仔细感受的话，探岳在过坑洼之后，会上下忽悠几下，对颠簸的处理还不够细致。动力够用，8AT变速箱很平顺，今天试驾是在冷车情况下进行的，变速箱几乎没啥存在感，我是没感受到换挡顿挫，但反应偏慢，我深踩脚油要半天才降档，不过无伤大雅，本身也不是啥运动型车。
不知道是不是冷车的原因，探岳的发动机噪音很明显，哪怕是缓踩油门，发动机噪音也会很明显传进车厢里，急加油就更不用说了。发动机噪音这点我不是很喜欢，拉低了整车质感。不错的外观内饰设计，大众品牌加持，省心的售后维修保养，综合来看，20左右这个价位，探岳是个不错的选择，个人推荐购买顶配车型，大家觉得怎么样？不妨一试讨论一下。
虽然探岳目前没有用上H9和全探岳那种“全是灯带的前脸，但这外观整体看起来并不过时。
只有四驱车型配备20英寸轮穀，两驱车型仅配备18英寸轮穀。18英寸轮穀是缩在车身轮拱里面的，视觉感受和20英寸的轮穀比差很多。内饰算是探岳个亮点吧，中控台上两块大屏，搭配253色氛围灯，晚上的视觉感受一定很棒。
座椅和门板上有菱形格点缀，整体车厢豪华氛围不错。全车座椅填充物饱满且柔软，腿部支撑很充分，坐得很实，坐上去蛮舒服的。但不知道为啥，我咋调主驾座椅都不舒服，总感觉腰托太顶我了，导致肩膀位置的支撑不行，肩膀贴不到座椅上。我身高183，主驾位调成我合适位置后，后排腿部空间还有一拳三指，空间可以。
但总体来讲探岳还是个尺寸偏小的中型 SUV ，且车头很长，还要给后排留空间，所以后备箱空间就一般了。
探岳开起来的感觉就是软＋舒适。底盘是明显的偏舒适取向，能把几乎所有颠簸过滤地很柔，使颠簸传递到座椅上很轻微。说白了，开探岳连续过井盖不会感觉烦人，连续的颠簸不会让人不舒服。但这种偏软的底盘设定也导致探岳在过弯时侧倾有些大，过大弯时不是很有信心，一定要收油或踩脚刹车。还有一点我不是很喜欢，如果仔细感受的话，探岳在过坑洼之后，会上下忽悠几下，对颠簸的处理还不够细致。动力够用，8AT变速箱很平顺，今天试驾是在冷车情况下进行的，变速箱几乎没啥存在感，我是没感受到换挡顿挫，但反应偏慢，我深踩脚油要半天才降档，不过无伤大雅，本身也不是啥运动型车。
不知道是不是冷车的原因，探岳的发动机噪音很明显，哪怕是缓踩油门，发动机噪音也会很明显传进车厢里，急加油就更不用说了。发动机噪音这点我不是很喜欢，拉低了整车质感。不错的外观内饰设计，大众品牌加持，省心的售后维修保养，综合来看，20左右这个价位，探岳是个不错的选择，个人推荐购买顶配车型，大家觉得怎么样？不妨一试讨论一下。
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