探岳(参数|询价)的驾驶感受让我心动。这台车虽然是SUV，但开起来的感受很好，不比轿车差。底盘、动力、操控，都非常好，无论是起步、超车，还是快速转弯，都是稳稳地感觉，我比较满意。(我开过日系SUV， 底盘很散，驾驶感受不如这台车。)这个角度多帅气。这台车内部空间很规矩。前排正常驾驶的坐姿，头顶还有不小的空间，不会有顶头的感觉。后排的乘坐空间也宽敞，无论坐大人还是小孩，都是很富余的，唯一的小遗憾就是地台凸起一块，这样后排坐3个人的话，中间的人比较难受。后备箱空间挺大的.电动尾门开启也很方便，而且还有一个小功能，就是可以从后备箱快捷放倒后排座椅，这个功能可能一般车都没有。 车内各位置的储物空间也比较实用，像扶手箱、杯架、门板上，储物空间规划的都很合理。
我买的这台探岳动力特别好。起步特别猛。而且它的底盘特别紧实，不论是转弯，还是过减速带，都能感觉到很稳，这一点能让我在超车或者高速转弯时， 特别有信心。变速我个人感觉很平顺，没有像网上说的顿挫很严重。
这台车有驾驶辅助系统，对于刚上手的朋友来说，可能会很不适应，比如车道保持、并线辅助，方向盘会有种跟你较劲的感觉，这些是可以关闭的，我基本都不用，方向盘掌握在自己手里，我才放心。我的用车场景基本就是上下班代步，日常使用还是很舒适的。这台车的油耗一般，大概在10个上下，比日系能高一点， 比国产能省一些，中游水平吧。
在市区开，会有等红灯或者堵车的情况，油耗能高一些，一般都是在11左右，跑高速比较低，前几天跑了一趟老家，高速200公里，全程平均油耗9.6，还算合理。后排的空间也很充足。这个颜色也好打理。直接把座位都放倒，后备箱空间直接变大了很多。
一人一车的世界很美好，它可以毫无目的的前行，可以无所顾忌的停留，可以欣赏路过的风景，可以尽情的洒脱于天地之间，走过冬天，暖冬的阳光洒在车轮，随着滚动与我—起遨游世界，从后备箱拿出我的脚踏车骑行，脚蹬板上留下我无数的痕迹路，一直伸向远方，我却，一刻不能停息徜徉在清净的大自然，享受着片刻的安宁树叶落尽，冬天却用它独特的方式勾勒出一幅美好的画卷时而，麻雀飞过叽叽喳喳，仿佛在呼喊着同伴大桥是两天平行的单行道为了保护中间的树，分着两边建了大桥我站在桥底听着上面匆匆而过的车—阵鸣笛声打破了这个冬天的安宁那是回家的呼喊。。。。。河里已经结了厚厚的冰远处的芦苇荡，已经被封冻了失去了往日的生机但，它们一直在积蓄着力量等待着明年春天的到来
我买的这台探岳动力特别好。起步特别猛。而且它的底盘特别紧实，不论是转弯，还是过减速带，都能感觉到很稳，这一点能让我在超车或者高速转弯时， 特别有信心。变速我个人感觉很平顺，没有像网上说的顿挫很严重。
这台车有驾驶辅助系统，对于刚上手的朋友来说，可能会很不适应，比如车道保持、并线辅助，方向盘会有种跟你较劲的感觉，这些是可以关闭的，我基本都不用，方向盘掌握在自己手里，我才放心。我的用车场景基本就是上下班代步，日常使用还是很舒适的。这台车的油耗一般，大概在10个上下，比日系能高一点， 比国产能省一些，中游水平吧。
在市区开，会有等红灯或者堵车的情况，油耗能高一些，一般都是在11左右，跑高速比较低，前几天跑了一趟老家，高速200公里，全程平均油耗9.6，还算合理。后排的空间也很充足。这个颜色也好打理。直接把座位都放倒，后备箱空间直接变大了很多。
一人一车的世界很美好，它可以毫无目的的前行，可以无所顾忌的停留，可以欣赏路过的风景，可以尽情的洒脱于天地之间，走过冬天，暖冬的阳光洒在车轮，随着滚动与我—起遨游世界，从后备箱拿出我的脚踏车骑行，脚蹬板上留下我无数的痕迹路，一直伸向远方，我却，一刻不能停息徜徉在清净的大自然，享受着片刻的安宁树叶落尽，冬天却用它独特的方式勾勒出一幅美好的画卷时而，麻雀飞过叽叽喳喳，仿佛在呼喊着同伴大桥是两天平行的单行道为了保护中间的树，分着两边建了大桥我站在桥底听着上面匆匆而过的车—阵鸣笛声打破了这个冬天的安宁那是回家的呼喊。。。。。河里已经结了厚厚的冰远处的芦苇荡，已经被封冻了失去了往日的生机但，它们一直在积蓄着力量等待着明年春天的到来
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