这两天网上有两个与华为有关的热点被各大自媒体挤破了：一个是华为Mate60 Pro，一个是问界新M7。前者，各大旗舰店一机难求，据说“成龙大哥”想买一台也被告知没货了；而后者，赛力斯汽车和华为共同研发的问界新M7，则是被全网齐刷刷在公屏上打出“遥遥领先”的存在！随便逛个头条都能刷到一大波，我也想喊一句，问界新M7真的是“遥遥领先”~
以前的燃油汽车，咱老是跟着国外品牌的屁股转，什么“BBA”、“两田一众”；现在的电动新能源，成了国产车的主赛道，基本国外品牌沦为看客或求着入股合资。我想这也是问界这两天火爆网络的一部分原因吧。一台刚上市的问界新M7，直接打到了BBA身上，话说一台问界新M7和宝马X5(参数|询价)、奔驰GLE、奥迪Q5L(参数|询价)摆一块，也不妨碍我选择遥遥领先的问界新M7。
诚如这些懂车的人讲的，24.98万起的问界新M7，即使加上HUAWEI ADS 2.0智驾版也才30万出头，更别说现在还有3.3万的购车权益，我会选一个在空间、内饰、油耗、智能化、安全性各方面都不如的GLE、Q5L？我的钱也不是大风刮来的！
确实是全网都在吹的遥遥领先，那遥遥领先到底是口嗨还是恰有其事？我捋一捋：
1、遥遥领先的是价格
24.98万起的中大型SUV，车长超过5米，新能源能上绿牌，可能找不出第二台车了。放宽价格到30万，堪堪一个理想L7也不够打，毕竟理想入门版31.98万对上问界新M7顶配30.98万（同样五座对比），两者PK毫无悬念。
2、遥遥领先的安全感
车身高强钢和铝合金占比80.6%、潜艇级热成型钢占比24.4%+标配8个安全气囊+HUAWEI ADS 2.0带来的AEB全方位防碰撞能力，主被动安全Buff叠满，这安全感别人很难给到。
1、遥遥领先的是价格
24.98万起的中大型SUV，车长超过5米，新能源能上绿牌，可能找不出第二台车了。放宽价格到30万，堪堪一个理想L7也不够打，毕竟理想入门版31.98万对上问界新M7顶配30.98万（同样五座对比），两者PK毫无悬念。
2、遥遥领先的安全感
车身高强钢和铝合金占比80.6%、潜艇级热成型钢占比24.4%+标配8个安全气囊+HUAWEI ADS 2.0带来的AEB全方位防碰撞能力，主被动安全Buff叠满，这安全感别人很难给到。
3、遥遥领先的大空间
肯定有人说理想L7车长更长、轴距更长，但实际空间表现还跟车内合理的空间布局以及灵活性表现有关系。官方数据不骗人，两者有效空间是3338mm对上3326mm，还是有些差距的。
肯定有人说理想L7车长更长、轴距更长，但实际空间表现还跟车内合理的空间布局以及灵活性表现有关系。官方数据不骗人，两者有效空间是3338mm对上3326mm，还是有些差距的。
4、遥遥领先的智能体验
智能这块是最没悬念的，毕竟华为要说第二，没几个敢说自己第一。在智能驾驶、智能车机这块儿现目前唯一能和华为过招的可能只有百度，这也仅仅是技术上，实际成功应用到量产车上的真的是遥遥领先的华为系。问界新M7第一个遥遥领先的是Harmony OS 3.0智能座舱，超级桌面的转换+超级终端的联动，玩起来绝对如Mate60 Pro一样丝滑；另一个遥遥领先的是HUAWEI ADS 2.0智驾系统，业界首创的GOD 2.0能识别更多“白名单”之外的障碍物，加上RCR 2.0又能在不依赖高精地图前提下识别更多道路，这两个优势直接奠定现目前业界同价位汽车最优智能驾驶系统。
智能这块是最没悬念的，毕竟华为要说第二，没几个敢说自己第一。在智能驾驶、智能车机这块儿现目前唯一能和华为过招的可能只有百度，这也仅仅是技术上，实际成功应用到量产车上的真的是遥遥领先的华为系。问界新M7第一个遥遥领先的是Harmony OS 3.0智能座舱，超级桌面的转换+超级终端的联动，玩起来绝对如Mate60 Pro一样丝滑；另一个遥遥领先的是HUAWEI ADS 2.0智驾系统，业界首创的GOD 2.0能识别更多“白名单”之外的障碍物，加上RCR 2.0又能在不依赖高精地图前提下识别更多道路，这两个优势直接奠定现目前业界同价位汽车最优智能驾驶系统。
所以，最近不经常上网的兄弟，现在理解火爆全网“遥遥领先”的梗了吗？这一方面是调侃，更多源于技术上的自信。
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