还记得探岳(参数|询价)发布的时候，看到官方发出的图片，我觉得这个外观设计也太奇怪了，但是当我真正来到4S店试驾的时候，我才发现这辆车要比想象中、图片中更大、更好看。外观什么的就不多说了，但是有一点还是要提一下的：探岳的大灯上方有一圈长长的氛围灯，下方又是长长的黑色装饰，用一个形象的比喻就是“卧蚕”。虽然照片上看上去有些怪异，但看到实车后其实并没有那么出挑，反而觉得更有个性了。毕竟，这款车灯的设计也算是独一无二的了。而且，探岳的车标也是可以发光的哦。
坐进车内，这感觉就是不一样哈，“双联屏”的设计虽然已经在其他车型上看到过了，但是放在探岳依旧有十足的新鲜感——大众什么时候这么卷了？哈曼卡顿也都配上了，虽然没有听音乐，但是按照之前车型的水准，也是非常不错的。新平台、新车型带来的是全新的体验，在车里，你几乎找不到一个地方不是触控的——没错，就连顶棚上的天窗控制模块也是触控的！这样一套触控系统用起来并没有说有什么不便，只要用习惯了，那么还是很好用的。但是唯一的缺点就是——指纹。这也不用我过多赘述，因为这是人尽皆知的，而且只要多打理，哪怕有强迫症也不会有什么问题。天窗其实并没有什么变化。不过完全没有必要装可开启式的——不仅一年用不了一次，而且还容易坏——毕竟我以前的车就有天窗排水管堵塞的问题
像电动尾门、3区自动空调、座椅12向电动调节这类的配置也轮不到我来描述了——30w车的正常水平。哦，对了，还有座椅记忆功能。
不过，好像并没有座椅按摩功能——之前开ID.4时用过座椅按摩功能，虽然无法与商场里那种按摩椅那么舒适，但是对于缓解驾驶员的腰酸背痛是有很大帮助的。图为打孔运动风格的座椅 带R-Line标志哦 ↓（ps 其实我更喜欢老款的R标，新款的R标虽然也能接受，但是总觉得没有那么张扬了）一开始我看到一汽-大众又推出一款大大大大大大车，还纳闷呢，这不刚来一个大众另一款车，怎么又来一个？其实不然，探岳是一辆我们俗称的“SUV”。就类似于NIO的ES6/8和ES7的关系。
总结一下，这次试驾下来，在动力和操控上和以往并没有太大变化，总体感受也是一贯的大众风格，至少我还是挺喜欢的。更多的是配置、外观和内饰上的提升，同时也补全了现有的市场空缺。希望一汽-大众越来越好！
坐进车内，这感觉就是不一样哈，“双联屏”的设计虽然已经在其他车型上看到过了，但是放在探岳依旧有十足的新鲜感——大众什么时候这么卷了？哈曼卡顿也都配上了，虽然没有听音乐，但是按照之前车型的水准，也是非常不错的。新平台、新车型带来的是全新的体验，在车里，你几乎找不到一个地方不是触控的——没错，就连顶棚上的天窗控制模块也是触控的！这样一套触控系统用起来并没有说有什么不便，只要用习惯了，那么还是很好用的。但是唯一的缺点就是——指纹。这也不用我过多赘述，因为这是人尽皆知的，而且只要多打理，哪怕有强迫症也不会有什么问题。天窗其实并没有什么变化。不过完全没有必要装可开启式的——不仅一年用不了一次，而且还容易坏——毕竟我以前的车就有天窗排水管堵塞的问题
像电动尾门、3区自动空调、座椅12向电动调节这类的配置也轮不到我来描述了——30w车的正常水平。哦，对了，还有座椅记忆功能。
不过，好像并没有座椅按摩功能——之前开ID.4时用过座椅按摩功能，虽然无法与商场里那种按摩椅那么舒适，但是对于缓解驾驶员的腰酸背痛是有很大帮助的。图为打孔运动风格的座椅 带R-Line标志哦 ↓（ps 其实我更喜欢老款的R标，新款的R标虽然也能接受，但是总觉得没有那么张扬了）一开始我看到一汽-大众又推出一款大大大大大大车，还纳闷呢，这不刚来一个大众另一款车，怎么又来一个？其实不然，探岳是一辆我们俗称的“SUV”。就类似于NIO的ES6/8和ES7的关系。
总结一下，这次试驾下来，在动力和操控上和以往并没有太大变化，总体感受也是一贯的大众风格，至少我还是挺喜欢的。更多的是配置、外观和内饰上的提升，同时也补全了现有的市场空缺。希望一汽-大众越来越好！
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