发表于 2023-04-19 18:36 IP属地：辽宁
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想换电瓶的看过来！第二次给昂科拉换电瓶，瓦尔塔AGM蓄电池走
前记：换电瓶一定要看好型号，否则电瓶用不多久还得换
大家都知道车子的电瓶用一段时间之后是需要更换的，但它不属于配件精密又容易影响汽车性能的重要部件，所以大家在平常维修保养的时候很少会考虑到它，很多时候我们发现电瓶需要更换都是因为车子突然打不起火。
我的车刚出现问题，倒是没有到打不着火的程度，但打火的时候车里的电器也是一闪一闪的，我就猜到可能是电瓶的问题。但是，第一次换电瓶没经验，换的是EFB电瓶。当初是贪便宜，换了个便宜的电瓶。谁承想，我的电瓶原厂是AGM电瓶。我后来又问了师傅，人家说，原厂是EFB的电瓶，后期可以换AGM电瓶。但是，原厂是AGM电瓶，换EFB电瓶，可能就承载不了那么大的用电量，电瓶很容易报废。我这就是亲身经历啊，说多了都是泪……
所以，在车子出现打火困难，需要换电瓶的时候，我不再考虑预算问题，坚定的选择了瓦尔塔。这个牌子之前车友群就有人提过，一百多年的老牌子了，还是奔宝奥的原厂电瓶。说做就做，换电瓶，安排。
过程：一分钱一分货，换块好电瓶，心里也踏实
这就是我当初换的电瓶，经过这次经历，我算是明白了，便宜没好货。想要省心，就得换个大品牌的，且要适合自己车子的电瓶。我这车电子零件这么多，还有个耗电大户“自动启停功能”，换EFB电瓶肯定扛不住。
所以换电瓶之前，一定得查好自己电瓶容量、大小，别随随便便就整块电瓶安上了。
这次坚定用瓦尔塔，也是看我之前的认识的几个车友，换电瓶都是换的瓦尔塔的。他们的电瓶用了两三年，状态都不错，普遍反响都挺好，群众的眼光是雪亮的，那必须试一试。
话说，换电瓶也是个精细活，大到正负极，小到一个螺丝，都得照顾到。
本来想跟师傅偷师学艺的，但是换电瓶这个事儿，就是眼睛学会了，脑子却没学会，看上去简单，等自己操作的时候就白搭，主打的就是一个陪伴。
和师傅闲聊几句，我发现瓦尔塔确实是个宝藏。先不说它有一百多年历史了，在自动启停这块，也是它先涉猎的，有二十多年经验了。像是市面上很多AGM蓄电池也就几年经验，不可同日而语啊。
有大品牌背书，用着确实也更踏实。
除了经验丰富之外，人家质保期也长。我本来以为，瓦尔塔也和我之前换的电瓶似的，也就一年保质期，结果大佬就是大佬，上来就整个两年保质期，跪服，跪服。大牌子的，连质保期都这么爽快。
但是人红是非多，电瓶牌子大，假冒的也多。大家换电瓶的时候，一定要注意。正版的电瓶，都是有自己的“身份证”的，一扫就出来了。另外，渠道也很重要。我是直接去专营店换的，这电瓶，保真。
另外，瓦尔塔是可以支持上门服务的。线上下单之后，工作人员就直接去你定位的位置了。这要是半路车子趴窝，也不用慌，反手就是一个瓦尔塔，连拖车的钱都省了，哈哈哈。
不过，虽然换了新电瓶，我也不能太过放肆。听师傅讲，像是平时不关电子设备啥的就下车，很伤电瓶的。而且，长时间不开车也伤车，伤电瓶。这次回去，我一定比之前更好好待我的爱车。
OK，顺利完工。换了电瓶，还get了这么多电瓶的冷姿势，这次换电瓶值了。
换好电瓶，在车里检测了各个电子元件，木有问题。
换电瓶犹如换车，感觉这车周身气质都变了，更加威猛了。
总结：关于养护电瓶的那点事儿
为了延长电瓶寿命，给大家提点小建议。咱们平时开车属于经常性的短途行驶，单次开车时间20-30分钟的，容易导致汽车蓄电池长期处于充电不足的状态，建议时不时跑下高速，当发动机高速运转时，电机发电充足，利于蓄电池储存电能。如果车长久不用，蓄电池会慢慢自行放电，建议每隔15天左右启车运行20分钟，或将汽车电瓶的负极断开。
好了，换电瓶经验分享完毕。大家有啥保护电瓶的好方法，也可以畅所欲言啊，欢迎交流。
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