宝马是个好车，但是好马也有马失前蹄的时候。如果是2020或2021年的部分车型，恭喜，中奖了。
截图自“宝马中国”官网
具体的问题表像为：车辆上的车机系统并不具备车主用户手册上介绍的系统远程升级、语音控制等功能。
虽然官方宣传页面上显示自己的车辆搭在的是宝马iDrive7车机系统。但整套车机模块与iDrive6系统模块更为类似，与正宗的iDrive7车机模块的外观相去甚远。结果显而易见，官网宣传页上显示的iDrive7只是换了套皮肤，核心功能还是和iDrive6相同。
同时那种远程开启发动机热车也没有。
下图为ID6和真假ID7 模块的对比图
虽然官方宣传页面上显示自己的车辆搭在的是宝马iDrive7车机系统。但整套车机模块与iDrive6系统模块更为类似，与正宗的iDrive7车机模块的外观相去甚远。结果显而易见，官网宣传页上显示的iDrive7只是换了套皮肤，核心功能还是和iDrive6相同。
同时那种远程开启发动机热车也没有。
下图为ID6和真假ID7 模块的对比图
ID6和真假ID7 模块的对比图
同时一些在说明书里宣传的功能也没有
在当年的宝马微博宣传上和它配置的说明书中这些都是有的
问题的根源就出在这个ID7系统上。
ID7是第七代人机交互系统，通过这个系统，可实现语音控制、远程温控、在线升级等等
可以在上车之前就热车、设置空调温度、并且实现其它的远程控制功能。
但是实际上这些功能在这些时段出产的车辆上无法实现。
咨询业内人士，如果从假ID7系统换成真ID7系统，包括模块设备及车内走线等等，费用得3W元左右。
ID7是第七代人机交互系统，通过这个系统，可实现语音控制、远程温控、在线升级等等
可以在上车之前就热车、设置空调温度、并且实现其它的远程控制功能。
但是实际上这些功能在这些时段出产的车辆上无法实现。
咨询业内人士，如果从假ID7系统换成真ID7系统，包括模块设备及车内走线等等，费用得3W元左右。
有的车友开始走法律程序起诉“宝马中国”及销售的4S店。
但是对于绝大多数人来说，这种硬钢难度太大。因为我们只是个使用者，不熟悉汽车知识且不具备相应的法律知识。
到最后对于普通人来说硬钢只能会是让自己焦头烂额。
所以我们只能选择其它的“退而求其次”的补偿方式来维护自己的利益。
上“车质网”投诉
但是对于绝大多数人来说，这种硬钢难度太大。因为我们只是个使用者，不熟悉汽车知识且不具备相应的法律知识。
到最后对于普通人来说硬钢只能会是让自己焦头烂额。
所以我们只能选择其它的“退而求其次”的补偿方式来维护自己的利益。
上“车质网”投诉
选择上方的投诉，我一看 很多宝马车主都已经开始投诉了。
这种问题的投诉太多了，大家也心照不宣的选择这个“被动”的解决方案
随便打开一个投诉页面
言简意赅，就是这个意思。
截图里 的品牌是华晨宝马，但是进口宝马这这一时段的汽车也存在这个问题。只是被公关的很好而已。
有的X5和7系车主纯属跟风，他的车机就是真ID7，压根不存在这个假ID7的问题！！！这成占小便宜了，维权归维权，跟风占小便宜让人笑话。
之后会有车质网的 工作人员电话回访，然后他会反馈至厂家。而消费者就耐心的等待当地的经销商给你回电话吧。
解决方式就是 签个协议，并赔偿6500元的代金券可以在本车维修保养时使用。
我觉得，就这样吧。
解决方式就是 签个协议，并赔偿6500元的代金券可以在本车维修保养时使用。
我觉得，就这样吧。
京公网安备 11010102004670号