一、前言
话说今年因为疫情的原因，工作开展的不太顺利。于是早早的安排完工作提前出去过春节，同时也为了错开春节大假的高峰。我和领导的分工很明确，她负责目的地的一些攻略，我负责在途的问题，于是“开车电车春节西双版纳之行”就提上了日程。
总共的行程大约1400公里左右，我们计划是走G5京昆高速，也就是雅安——西昌——米易——昆明——甘庄——西双版纳这条线，原因是这条线目前补能体系比较完善，是蔚来八纵三横的重要能源补给线路，且已经打通了。
第一天的总结：
行驶里程：887公里
过路费：495.51元
总耗时：11个小时（7:30—18:30）
电费：0元
Part1：成都——石棉服务区
早早晨7:30从成都满电出发，我们的第一站是石棉服务区，计划在这里简单的人车补能。
达到石棉换电站的时间是10:28，这一段是我开的，我开车属于比较“野”的方式，再加上电车的加速性能的加持，基本是压着限速再略微超一点点的跑法。
这一段行程253公里，耗时180分钟。

其实，在石棉有蔚来的换电站的，但是换电站离高速路口有点距离，再加上换完电池后吃饭再上高速，一来一去时间差不多，就选择了高速服务区充电；
这里桩群质量还可以，总共4个电桩，看到旁边正在施工，预计马上又要起4根电桩了。充电电流150A，不是太高，但也基本够用。
插上电桩启动充电后，老婆孩子开始寻思服务区的吃的，来来回回折腾了半天，就这服务冬日暖阳，很舒服。1个小时折腾完，差不多电也充满了。




吃饱喝足了，继续后面的行程，这一段由领导开，孩子一个人在后排各种折腾，我坐副驾，则欣赏美景，拍几张照片分享给大家。
Part2 石棉——米易
这要经过非常著名的双螺旋隧道，在地图上看，非常宏伟，不得的感叹中国工程师的脑洞设计能力，更感叹“基建狂魔”这个名号不是白来的。
这一段行程300公里过一点，耗时188分钟。领导开车属于比较保守型的，基本都是在限速以下跑，超车也没有我那么激进，所以电耗也相对比较低一下。


这次的目的地是位于米易的“米易和美壹家酒店”的地面停车场里，同时也是一个自驾房车营地。
这个换电站位于G5京昆高速边上，离高速出口不到1公里，是一个24小时营业的无人值守换电站。位于站端内的告示牌也很清晰。
多说一句，这个换电站旁边的配套商业很丰富，所以时间充裕的人可以把午餐安排这里。
放几张路上的风景，西昌附近的风力发电站，数量很大，光线也很好，要是不赶时间，可以停下来飞一下大疆。
Part3 米易——昆明
这一段行程总共329公里，由我开的，基本属于在山区里开车的感觉，最高海拔到了2100，一会儿上坡，一会儿下坡，所以电耗也相对比较大。
18；30到到“昆明西北”收费站，这里离市区大约还有20来公里。

到了昆明，则立即到换电站把电池换上，酒店也是在出发前就定在了与换电站隔一条马路的“桔子酒店”。比较推荐这个酒店的原因是因为这里上高速很近，且离换电站只有一路之隔。但是要注意，这个换电站是20点就下线了，要注意自己的时间安排。
由于我全程开车，借一张领导拍的照片，因为赶时间没有拍更多的照片了。
总结：
西双版纳之行的第一天就这样了，一切也都很顺利，都在计划之中，且车流人流都不大，基本可以敞开跑的那种。准备第二段行程了。

我们再告庄双景，人确实多，但是还能接受。

基本都有人在定起维护和巡检。

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